今年的“雙十一”，電商大戰烽煙四起 各大汽車品牌也借助天貓、蘇寧易購等電商平臺參加到這場混戰之中，掀起了一場汽車網購的熱潮。 如今電商平臺已經成為搶占市場的重要突破口，業內人士表現，這一轉變是經濟發展的必定趨勢，更是逢迎了消費者更為年輕、時尚的消費習慣，拉近了的產品、品牌與消費者之間的距離。 在汽車銷售渠道由實體情勢轉向虛擬情勢的過程中，汽車生產商也在新營銷模式的大背景下進一步滿足了消費者的購車需求。 車企進軍電商平臺線上線下良性聯動 早在變更之初，便有車企在這一領域取得了些許成功。 2010年，奔跑與淘寶聚劃算發起了一場smart團購，200輛奔跑smart汽車在3.5小時內被搶購一空。 此后，網上汽車銷售帶來的驚喜也是未曾間斷 今年“雙十一”，東風俏麗、上海大眾等16家汽車廠商參與天貓的運動，海馬汽車、廣汽豐田、起亞瑞達等也聯合蘇寧易購，開啟了一場別開生面的網購盛宴。 這其中，海馬汽車與蘇寧易購之間的跨界合作算是汽車行業比較奇特的一種情勢。 2013年11月8日，海馬汽車的新生代家轎2014款海馬M3借助蘇寧易購平臺發起上市攻勢，并在蘇寧易購平臺上推出了優惠劵，消費者通過蘇寧易購購車享受了特有的優惠情勢。 海馬M3的目標受眾正是年輕的一代，相比傳統購物模式，他們在購物時更加青睞網上選購、支付的便捷性。 此次海馬汽車借助電商平臺，也是方便了年輕消費者用最便捷、零風險的方法懂得優惠信息和享受優惠。 而且全部過程恰到利益地實現了線上與線下的良好互動，很好地逢迎了目標受眾的消費習慣，因此受到了消費者的歡迎。 電商模式大勢所趨產品力仍是競爭根本 面對淘寶“雙十一”全天350億的訂單，人們不免想起馬云和王健林的對賭。 這場賭局實際上是虛擬經濟和實體經濟之間的一場博弈 通過淘寶“雙十一”的訂單變更，我們似乎可以感到到，至2020年電商盤踞整中國零售市場份額的50%，也并非是不可能之事。 而在這場博弈中，汽車作為市場經濟中及其重要的一環也正在參與其中，其銷售渠道正向電商模式轉變。 海馬汽車借蘇寧易購平臺推新車，并以“線上優惠、線下購實車”作為合作情勢，很好的聯合了兩方面消費者購物習慣，正在成為網上直銷之外的另一種風行趨勢。 但是，想要真正的做到依附電商平臺擴大市場份額，不管是整車直銷還是線上線上的聯動，扎實的產品力還是根本。 畢竟靠譜的產品才是汽車廠商實現長久發展的核心競爭力 此次海馬汽車在蘇寧易購平臺上主推的車型是海馬全新平臺下的2014款海馬M3，其以相比同級車型更靚麗的造型，更低的油耗，更豐富的配置等優勢，在電商這一更加時尚的消費平臺上獲得了年輕消費者的確定。 通過海馬M3我們可以看到海馬汽車為消費者造好車的理念切實反響在產品的設計與實現中。 眼下，汽車參加電商平臺正風聲水起，汽車行業的電子商務已是未來的發展趨勢。 誰率先在這一領域搶占先機，誰便能在市場競爭中更可能的擁有主動權，無論是聯手淘寶，還是蘇寧易購，都是汽車廠商們實現市場拓展與消費者滿意度提升的雙贏之路。 至于車企們要實現自身的長久發展，在營銷模式之外，還得需要持續發力產品、苦練內功。
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