新華網(wǎng)北京7月10日電（記者趙曉輝、華曄迪）在經(jīng)濟增速放緩的壓力下，汽車行業(yè)面臨前所未有的尋釁。 分析人士認為，在銷量增長持續(xù)放緩的壓力下，車企必須謀求轉型，智能化和電商營銷模式將成為汽車產業(yè)發(fā)展的新趨勢。 中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，近年來，中國汽車行業(yè)總體銷量增長放緩，年復合增長率從2010的25.2%降到近三年的6.3%。 “這使得汽車行業(yè)面臨前所未有的尋釁，對于車企來說，如何在競爭日趨白熱化的市場保持健康增長至關重要。 ”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚說，在這個轉型升級期，汽車企業(yè)應當前瞻性地把握消費趨勢的變更，實現(xiàn)內涵式增長，構建品類領先的發(fā)展模式，為目標消費群供給最合適他們的產品。 中汽協(xié)和尼爾森共同發(fā)布的《汽車產品和營銷創(chuàng)新洞察》顯示，智能化是汽車新時代發(fā)展的大趨勢。 據(jù)調查，89%的受訪者對于智能汽車并不熟悉，只有11%的人熟悉相干功效。 但在受訪人員解釋了何為智能汽車后，有約40%的受訪者表現(xiàn)盼望擁有一輛智能汽車。 與智能汽車的低認知度形成鮮明對照的是，消費者對于車載智能系統(tǒng)的呼聲高漲。 調查顯示，55%的中國消費者認為車載智能系統(tǒng)可認為生活供給很慷慨便，46%的受訪者對汽車智能化充滿期待，甚至表現(xiàn)只考慮購置帶智能系統(tǒng)的車，另有42%的受訪者表現(xiàn)車載智能系統(tǒng)是未來的大趨勢。 “除了傳統(tǒng)的通信功效以外，汽車購置者越來越青睞聯(lián)網(wǎng)智能功效，包含在線音樂、在線地圖導航等，可以預感，智能手機將在從人機交互向車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的演變中扮演重要角色。 ”尼爾森大中華區(qū)汽車消費者研究副總裁于海霞說 在購車渠道方面，中汽協(xié)和尼爾森的聯(lián)合調查顯示，除了汽車專業(yè)網(wǎng)站和車企官方微博以外，微信已經(jīng)成為最令消費者信任的汽車信息渠道之一。 “顯而易見，智能手機的普及已對消費者的購車行動在各方面產生了影響，無論是從獲取信息的渠道，還是移動支付方法。 這都為未來智能手機App和微信大眾號成為汽車電商平臺的用戶端口供給了可能。 ”于海霞表現(xiàn) 調查顯示，電子商務的興起也令網(wǎng)絡購車意愿高漲，43%的受訪者表現(xiàn)對網(wǎng)上購車有所考慮。 其余57%不考慮網(wǎng)上購車的受訪者表現(xiàn)，沒法親自試車、擔心售后服務和產品德量是不考慮的幾大原因。 從網(wǎng)購渠道來看，汽車廠商官網(wǎng)是最受信任的網(wǎng)購渠道，汽車專業(yè)網(wǎng)站、經(jīng)銷商網(wǎng)站和綜合性電商網(wǎng)站也被視為值得信任的網(wǎng)購渠道。 根據(jù)目前的市場現(xiàn)狀，第三方平臺更多施展集客功效，消費者在線上達成購車意向之后，還需要到實體店進行試車及提車。 “與快速消費品的電商網(wǎng)購相比，汽車產品的電商模式更為復雜，越來越多的網(wǎng)絡平臺、汽車經(jīng)銷商、廠商正參與其中。 ”于海霞說，汽車企業(yè)可以充分利用第三方平臺的集客效應，為經(jīng)銷商供給和轉化客源，并積極供給產品信息、個性化定制、網(wǎng)絡訂車和跨區(qū)域物流等銷售服務。 作者：趙曉輝華曄迪 |
