品牌戰略專家李光斗在撰文中認為，現在擺在美國國民面前的難題之一就是如何從中國奪回制作業，重塑美國昔日的制作業光輝。 這一觀點值得關注 世界上，無論是發達國家還是發展中國家，制作業在一國的經濟發展中都盤踞舉足輕重的地位，在世界工業化過程中施展著主導作用。 曾經，美國憑借先進的制作工藝和完整的制作系統在制作業領域一度遙遙領先，讓世界望塵莫及。 但進入21世紀后，美國“世界制作工廠”的地位漸漸被中國所代替，美國在制作業領域的話語權逐漸削弱。 現在擺在美國國民面前的難題之一就是如何從中國奪回制作業，重塑美國昔日的制作業光輝。 首先讓我們回想歷史，看一看美國作為后起之秀，如何發展制作業，并成功塑造起的“制作大國”的形象？又是如何將“世界工廠”拱手相讓中國？以史為鑒，為美國制作業重振雄風找到突破點。 曾經的美國制作光輝美國制作業的發展在戰斗之前就初露端倪。 當時美國雖然受到英國的殖民統治，在經濟發展方向上缺乏把持權，但這并不妨礙美國制作業在本土的扎根發芽。 當時，以盛產棉花著稱的美國，在棉麻紡織等輕工業領域實現突破發展，除了能夠滿足本土需要外，還將產能過剩的制作產品輸入國外。 隨著第一次工業的深入發展，美國制作業逐步從輕工業向鋼鐵行業和交通運輸業邁進。 美國的制作業雛形初步形成 美國制作業首次問鼎世界得益于第二次工業 在第二次工業期間，宏大的豐富資源，土著和歐洲移民的資本供給，便宜的移民勞動力的涌入，西進運動形成的廣闊市場，迅速增長的人口需求為美國制作業的光輝發展創造了條件。 與過去的制作業相比，經過第二次工業的洗禮的美國制作業進行了全方位升級。 一方面，傳統制作業的生產動力由蒸汽機械轉變成為電和內燃機，另一方面，大批生產的科學方法在美國紛紛涌現。 這樣的升級加快了美國制作業的生產效率，以制作業為代表的資本主義工業化初步完成。 在1851年倫敦水晶宮展覽會上，美國制作業產品造成了轟動。 亞美利加游艇、麥考密克收割機、辛格縫紉機、霍布斯鎖，特別是柯爾特連發手槍，充分體現著美國制作業的技巧成績，英國的《時代》當時做出“誰第一?”“美國。 ”“誰第二?”“根本沒有!”的評論 據相干數據統計，1859—1899年，美國企業數目增長了2倍，投資總額增長近9倍，工業總產值增長了6倍。 鋼鐵制作業發展尤為迅速，1860—1880年，生鐵產量由835，000噸增長到3，896，000噸，鋼產量由12，000噸猛增到1，267，000噸。 鐵路長度1860年僅30，600英里，1884年僅鐵路營業里程已達125，000英里。 自1860到1900年間，美國制作業在全球制作業總產值中所占比重日益攀升，到1890年為止，美國制作業總產值已經上升到15.8%，成為當時世界排名第一的制作大國，形成了史上公認的“美國制作系統”。 此后的數十年里，美國制作業一直在世界舞臺中施展著重要作用。 即使是在1929-1933年大蕭條時代，美國的制作業產值仍保持在全球總量1/3的程度。 二戰結束后，美國制作業的競爭對手都受到重創，急需戰后經濟恢復，以此為契機的美國制作產業再次以驚人的速度盤踞人類世界的半壁江山。 20世紀50年代初，美國制作業增長值占世界總和的40%左右，貼有“美國制作”的產操行銷海外，在全球領域內建立了不可動搖的地位，美國的制作業再次迎來發展的巔峰時代。 美國制作業的衰落，中國制作業的崛起貼有美國標簽的制作產品雖然時至今日在世界各地仍有售賣，但與美國制作業光輝時代相比，美國的制作業從整體上來講，其世界地位是在不斷降落的。 美國制作業的地位降落實際上是由于美國政府產業政策轉移所造成的。 20世紀50年代后期，在兩極世界對峙的背景之下，出于軍備競爭的需要，制作業結構產生了調劑，高新技巧產業和軍用技巧受到器重發展，美國的部分大學甚至關閉了制作技巧和制作科學方面的課程，一般制作業受到前所未有的冷遇。 20世紀70年代，美國社會掀起了“后工業社會”熱潮，試圖將美國的經濟重心從制作業向服務業等第三產業轉移，而美國政府對此也深信不疑，美國政府只對基礎研究、衛生健康和國防建設供給大批的技巧支撐，而放棄對制作技巧和制作業的經費支撐。 1975年之時，美國制作業的份額已經跌落到了世界總量的22.3%。 充當制作業“晴雨表”的汽車工業遭遇到前所未有的打擊，著名的五大湖流域的制作業產區面臨萎縮。 制作業的衰落很快就波及到全部經濟領域的發展，美國政府認識到當下的經濟滑坡和貿易逆差與制作業的衰落有著莫大(博客，微博)的關系。 此后美國政府紛紛出臺措施搶救制作業，在國防部和能源部的通力合作下，制定了《下一代制作業——舉動框架》，為美國制作業在將要到來的下一個世紀里勾畫藍圖。 隨后克林頓政府提出的社會投資打算和產業政策，勉勵制作企業購進新設備，引進新技巧，制作業的本身的生產效率也隨之進步。 雖然，美國制作業在之后的幾年里有過回暖，但卻再也沒能重拾制作大國的舊夢。 自1985年觸及28%的高點之后，美國制作業產值始終在全球總量1/4左右的地位上徘徊，在90年代經濟形勢一片大好的情況下，美國制作業總產值只占全球份額的26%，隨后浮現不斷下滑的趨勢。 當制作業產值在美國不斷下滑時，大洋彼岸的中國成為制作業大力發展的熱土。 自以來，中國憑借強勢的國家政策，大力勉勵制作業發展，勞動力、土地等便宜的生產要素成本成為中國制作業發展的優勢。 經過幾十年的發展，標有“MADEINCHINA”字樣的產操行銷海外。 到2010年，中國制作業的規模已經超過了美國，躍居世界第一。 就連2012年倫敦奧運會上美國運動選手的奧運都是由中國制作完成的。 中國成為當之無愧的制作大國，成功代替了美國“制作工廠”的地位。 美國如何重回“制作巔峰”金融危機爆發之時，美國制作業產值所占世界份額已經降落到了18.5%，嚴重影響的美國就業人數和經濟復蘇。 制作業大批流向中國引起美國社會的必定程度上的恐慌和反思，實現制作業回流得到美國社會大眾的認可。 那么，美國如何在最短的時間里完成制作業的重塑，奪回世界制作業領導權值得我們沉思？老品牌，新血液美國要想重回制作巔峰，首先要做的就是完成原有制作品牌的年輕化。 雖然美國制作業在必定程度上浮現萎縮，但包含可口可樂在內的許多制作大品牌，在世界領域內仍然存在著廣泛的影響力。 如此一來，美國的許多制作品牌相比那些從0做起的的制作產業就明顯具有優勢。 制作品牌年輕化就是將原有的制作業進行、包裝，為其增長時代特點，在品牌中注入當下人們所追捧的時尚元素并與消費者進行實時互動。 眾所周知的美國通用汽車公司破產就深入闡明了品牌走年輕化道路的重要性。 通用汽車是美國著名的汽車公司，但在消費者行動習慣產生變更的時候，企業仍就沿著老路進行產品開發。 那時的美國汽車消費以節能、省油為重要趨勢，然而通用汽車卻保持生產高耗油產品，與市場需求脫節。 在大部分汽車公司通過建立網站、通過社交媒體、開設賬號等道路與大眾分享信息之時，通用汽車公司卻缺席其中。 少了與大眾互動的通用汽車公司既難以把握市場消費主流，又沒有將產品與大眾產生關系，最終造成這一老品牌的衰落。 通用的失敗恰恰闡明了制作品牌老化的可怕之處，那么，美國要想實現制作業的回歸，將原有的制作企業重新洗牌是絕對不可能的，唯有進行年輕化的包裝，重新方案，才干多快好省地將原有的制作品牌重新推上發展高峰。 打造美國新時代的品牌除了將美國老字號制作品牌進行年輕化升級之外，美國還必須有新生的壯大品牌作為此次制作業重回巔峰的支撐。 例數美國制作業的鼎盛時代，都有讓世界記住的制作品牌，福特汽車、通用汽車、可口可樂、洛克希德、塞斯納等諸多被世界認可的大品牌都出自美國，也是美國制作業的精彩代表。 這些被世界國民認可的制作產品不僅贊助美國打開了國際市場，更形成了對美國制作產品在質量、工藝上的認可。 這些來自美國的、具有代表性的制作產品往往會在世界各地形成追捧熱潮，拉動美國制作業整體向前推動。 那么，此次美國制作業要想重塑昔日光輝就必須有拿的出手的產品來吸引世界國民的眼力。 創新與生產兼顧中國已經在制作業領域涉足多年，傳統制作業系統初具規模，中國制作在世界領域內盤踞必定的市場。 美國要想從中國手中奪回“制作大國”的地位僅僅依附制作企業轉移國內、減少在華投資是遠遠不夠的。 在全球制作產業生態圈內，美國只要在整條產業鏈中找準自己的地位，才干出奇制勝，控制主動權。 那么美國的地位畢竟在哪里呢？眾所周知，在整條產業鏈中，位于最頂端的是創新，位于最低端的是機械式的加工制作。 兩者取其一，必有一失 那么當下的美國制作業只有兩者兼顧，才干夠成為最大贏家。 以往的美國制作業中多勉勵創新，上世紀80年代興起的“創新流”，形成美國社會的“創新爆炸”。 創新完成后，有的因缺乏資本投資而被擱置，有的創新成果直接由企業轉交他國代為生產。 由此一來，美國漸漸形成了制作業創新強勢、投資生產弱勢的現狀，這對美國制作業產生力極其不利的影響。 現在，美國制作業必須一手抓創新，一手抓生產，既不放棄制作業的創新頂端，也不疏忽產業鏈的生產底端，找準自己的地位，重回制作巔峰。 李光斗，品牌戰略專家 |
