截至2014年底，我國高鐵營業(yè)里程突破1.6萬公里 高速鐵路的快速發(fā)展，對加強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)保障能力，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，降低社會物流成本，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)劑具有重要作用，為增進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展供給了有力支撐。 帶動基礎(chǔ)制作業(yè)發(fā)展 高鐵投資規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈長，可以增長鋼材、水泥等其他建材的有效需求，對擴(kuò)大就業(yè)，進(jìn)步中低收入者的收入程度，增進(jìn)消費增長具有重要作用。 據(jù)經(jīng)濟(jì)方案部門統(tǒng)計，高鐵每億元的投資，平均耗費0.333萬噸鋼材、2萬噸水泥、3.11萬噸沙土、5.16萬立方米石頭以及0.085億元設(shè)備，人工方面則耗費22.86萬工時。 按照鐵路投資與相干產(chǎn)業(yè)1：10比例盤算，其對相干產(chǎn)業(yè)拉動效益在10億元以上。 增進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展 高鐵可拉動冶金、機(jī)械、建筑、橡膠、電力、信息、盤算機(jī)、精密儀器等上游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 據(jù)不完整統(tǒng)計，我國新一代高速動車組零部件生產(chǎn)設(shè)計核心層企業(yè)近100家、緊密層企業(yè)500余家，籠罩20多個省市，形成了一個宏大的高新技巧研發(fā)制作產(chǎn)業(yè)鏈。 以CRH380動車組為例，其零部件數(shù)量達(dá)4萬多個，涉及機(jī)械、電力、信息、盤算機(jī)、精密儀器等大批高低游產(chǎn)業(yè)，一批要害設(shè)備制作企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上迅速成長。 降低全社會物流成本 高鐵開通釋放了既有線的運(yùn)能，有效緩解了貨運(yùn)能力緊張的狀態(tài)，全社會人流、物流周轉(zhuǎn)明顯加快，成本有效降低。 我國已開通運(yùn)營的高鐵可為貨物運(yùn)輸騰出2.3億噸的年運(yùn)力。 與2007年相比，2014年全國鐵路貨物發(fā)送量增長68154萬噸，增長21.8%。 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)劑 高鐵的建設(shè)和開通能夠有效增進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，使鐵路發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實生產(chǎn)力，不斷創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點，為民生改良創(chuàng)造條件。 京滬高鐵開通運(yùn)營3年來，沿線城市成為承接長三角和環(huán)渤海兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新平臺。 山東德州引來了動輒投資數(shù)十億元的大項目，過去艱巨的招商引資變成了現(xiàn)在的“選”商引資。 乘坐京滬高鐵從北京南出發(fā)至河北廊坊，最快只要21分鐘，廊坊經(jīng)濟(jì)技巧開發(fā)區(qū)目前已吸引來自30多個國家和地區(qū)的1500家企業(yè)入駐，總投資超過700億元。 (記者矯陽)起源：科技日報責(zé)任編輯：虞鷹 |
