中國設(shè)備“踢”進了巴西——世界杯勁吹中國風系列報道之一編者按北京時間6月13日4時，2014年巴西世界杯開賽，全球眼力聚焦巴西賽場。 此次巴西世界杯上，從賽場外的中國產(chǎn)品到賽場上的中國品牌，從賽事中啟用的中國設(shè)備到設(shè)備背后的中國標準，都在悄然刮起一股中國風。 球場內(nèi)是運發(fā)動之間的比賽，球場外則是以產(chǎn)品、品牌甚至標準為核心的商業(yè)競爭。 無論是世界杯上那些沒著名氣的小商品，還是那些斥巨資在世界杯賽場上打造形象的中國品牌，或是成功競標世界杯項目標中國設(shè)備，都見證了中國創(chuàng)造、中國品牌、中國質(zhì)量走向世界的腳步。 本報今天起推出“世界杯勁吹中國風系列報道”，就是為走向世界的中國質(zhì)量叫好，為那些正在推動“中國制作向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”的中國企業(yè)家們加油！5月31日，一座按照足球世界杯冠軍杯為模型打造的超組巨型“大力神杯”亮相福州街頭。 張斌攝□本報記者王媛中國足球雖然還徘徊在世界杯門外，但中國高端設(shè)備已經(jīng)“踢”進了世界杯賽場。 從為南非世界杯供給“嗚嗚祖啦”的吹奏樂器，到為巴西世界杯供給的高端設(shè)備，世界杯見證著中國制作和中國創(chuàng)造邁向世界的足音。 5月20日，由中國北車股份有限公司設(shè)計、生產(chǎn)的新型電動車組達到巴西里約港。 這組電動車組將帶領(lǐng)世界各地的球星和球迷前往里約馬拉卡納球場參加、觀看世界杯。 位于北京的同方威視技巧股份有限公司為巴西世界杯供給的安檢設(shè)備，也將在世界杯期間為保障里約的安全貢獻自己的一份力量。 世界杯新建、翻新的多個足球場中，三一重工、徐工團體等中國工程機械身影不斷。 在巴西庫亞巴市世界杯、奧運會場館建設(shè)中，徐工產(chǎn)品主導了施工機械領(lǐng)域；而在首都巴西利亞的世界杯國家體育場（馬拉卡納球場）和庫亞巴市的潘塔納爾世界杯體育場改建工程中，三一重工則生動在建設(shè)現(xiàn)場的每一個角落。 從簡略代加工的輕工制品，到復雜精密的設(shè)備工業(yè)；從西亞酷熱的沙漠氣象，到美洲潮濕的熱帶雨林，中國設(shè)備制作實現(xiàn)了質(zhì)的跨越。 中國創(chuàng)造綻放世界6月13日（當?shù)貢r間6月12日）起，來自世界各地的球員、球迷和觀眾，將乘坐中國研制的地鐵列車和EMU電動車組參與、觀看世界杯。 而作為本屆世界杯的安檢設(shè)備供給商——同方威視，將為巴西世界杯供給安檢設(shè)備和安全保障服務(wù)。 不論是安檢設(shè)備，還是搭載乘客的城鐵，中國制作都是它們背后堅實的靠山。 中國北車長客股份有限公司為交付巴西城鐵設(shè)計的首個雙信號兼容系統(tǒng)，完整由自主知識產(chǎn)權(quán)完成。 “雙信號系統(tǒng)兼容的設(shè)計是國內(nèi)首次在城鐵列車上實現(xiàn)，由公司自主完成信號系統(tǒng)與車輛的集成設(shè)計。 ”中國北車長客股份有限公司設(shè)計師段響亮介紹道 據(jù)悉，這一系統(tǒng)在車輛上安裝兩套信號設(shè)備，兩套信號設(shè)備能夠根據(jù)運行線路的不同實現(xiàn)主動切換，使列車能夠在兩條不同信號系統(tǒng)的線路上運行，大大增長了車輛的應(yīng)用效率。 段響亮認為，隨著各城市地鐵線路的增多，同一列車有可能運行在不同信號系統(tǒng)的線路之間，因此這樣的設(shè)計能夠給出較高效的解決方案和利用示范。 “EMU項目中列車裝置的全主動脫軌檢測裝置也是此次的亮點之一。 ”中國北車長客股份有限公司鐵路客車開發(fā)部唐金康設(shè)計師說。 里約熱內(nèi)盧的列車線路條件簡陋，舊車產(chǎn)生脫軌的較多，因此，動車組脫軌后的安全性是技巧人員關(guān)注的最大熱門。 中國北車長客股份有限公司在巴西EMU項目上采用的電子型脫軌檢測裝置，具有故障報送正確、安全等特點，并符合歐洲鐵路標準。 “其中，觸發(fā)緊急制動停車的把持部分為中國北車長客股份有限公司自行設(shè)計，這也是中國制作的一部分。 ”唐金康說 同方威視供給的近600臺安檢設(shè)備具有成像更立體、更清楚的特點，便于操作人員辨識出危險物品。 同方威視技巧股份有限公司智能安全事業(yè)本部副總經(jīng)理薛昕表現(xiàn)，此次供給的設(shè)備具有圖像存儲和回放功效，這一功效與其他設(shè)備功效一樣，都擁有全部核心技巧的自主知識產(chǎn)權(quán)。 標準先行國際認可防火、用于連接的電線要滿足法國標準，車輪滑動預防要滿足UIC規(guī)范，車輪、車軸等要滿足美國標準，焊接要滿足英國標準……匯聚了世界苛刻標準于一身的巴西EMU電動車組信心滿滿。 輻射安全指標遠優(yōu)于國家、國際標準，成像性能指標達到并高于國家標準規(guī)定的最優(yōu)指標，電氣安全、電磁兼容指標等同采用相干的國際標準……安檢設(shè)備也是高標準護身。 無規(guī)矩不成方圓 對于制作業(yè)來說，無標準工作難認為繼 通常情況下，國內(nèi)一般城鐵列車都采用德國防火標準設(shè)計制作，比起德式防火標準，巴西1A地鐵車輛上首次采用的美國NFPA130（有軌列車及鐵路客運系統(tǒng)標準）防火標準設(shè)計，更加重視車輛結(jié)構(gòu)的耐火性，能夠有效把持火險的蔓延。 據(jù)段響亮介紹，巴西EMU電動車組運行的部分線路與鐵路貨車混跑，為了保障安全，車體的選材和設(shè)計都進行了升級。 車體設(shè)計采用美國標準，車體縱向壓縮載荷為363噸，該數(shù)值是歐洲城鐵設(shè)計標準的2.5倍，國內(nèi)城鐵設(shè)計標準的4倍，彌補了國內(nèi)美國標準大強度車體的設(shè)計空白。 “相當于一個80噸的貨車以36公里的速度正面撞擊，不會導致車體的變形和損壞，保證車內(nèi)人員的安全。 ”EMU電動車組項目經(jīng)理趙耀說 另外，為了滿足全新的設(shè)計請求，巴西1A地鐵車輛上所有非金屬材料全部在有資質(zhì)的實驗室重新進行了防火實驗。 此外，開孔采用了特別密封結(jié)構(gòu)的巴西1A地鐵車解決了防火性能較為單薄的環(huán)節(jié)——通過地板與電器柜間的開孔達到地上電器柜的車下線路，提升了車輛整體防火性能。 質(zhì)量至上服務(wù)升級在談到中國制作由低端加工品向高端精密設(shè)備轉(zhuǎn)變時，唐金康說：“我們的創(chuàng)新思維和高質(zhì)產(chǎn)品，也可認為我們博得‘大力神杯’。 ”從無數(shù)的標準及一個個知識產(chǎn)權(quán)和專利，到形成一個產(chǎn)品，都離不開質(zhì)量。 “對出口產(chǎn)品來說，質(zhì)量至關(guān)重要 產(chǎn)品不僅代表了企業(yè)的制作程度，更代表了中國制作的程度。 ”段響亮在談到質(zhì)量時不無感嘆 對于質(zhì)量，技巧的不斷推動至關(guān)重要，而技巧背后的客戶需求、售后服務(wù)是薛昕更為重視的質(zhì)量點。 “售后服務(wù)也是產(chǎn)品德量本身的一種延伸 ”薛昕說，在技巧創(chuàng)新的同時，關(guān)注用戶的應(yīng)用感受，積極為用戶供給可靠優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，是產(chǎn)品德量更高層的體現(xiàn)。 作為制作業(yè)的核心組成部分，設(shè)備制作業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展特別是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。 建立起壯大的設(shè)備制作業(yè)，是進步我國綜合國力、實現(xiàn)工業(yè)化的根本保證。 近年來我國制作業(yè)的快速發(fā)展，離不開行業(yè)整體對于創(chuàng)新、質(zhì)量的全新認識。 對于設(shè)備制作業(yè)的質(zhì)量，中國質(zhì)量協(xié)會副會長劉卓慧深有感想。 她表現(xiàn)，政府對質(zhì)量工作的高度關(guān)注、企業(yè)對質(zhì)量把控的高度器重，會使越來越多的中國制作和中國設(shè)備走出去，讓世界轉(zhuǎn)變對中國制作的刻板印象。 “信任未來會有更多的中國制作譽滿世界 ”她說 《中國質(zhì)量報》 |
