2013年，中央電視臺播出第一部反響中國設(shè)備工業(yè)的紀錄片《大國重器》，用奇特的視角和震動的鏡頭，講述了中國企業(yè)充滿智慧的機械設(shè)備制作故事，再現(xiàn)了中國設(shè)備制作業(yè)從無到有，從小到大，趕超世界先進程度背后的艱辛過程，引發(fā)國人廣泛關(guān)注。 令人欣喜的是，《國之重器核心突破》的篇章中，專題報道了中國鐵建重工團體研制國家高端設(shè)備盾構(gòu)取得的斐然成績。 作為業(yè)界翹楚轉(zhuǎn)型升級的成功案例，成為中國智造轉(zhuǎn)型，躍向高端的樣板，更是國之重器在世界舞臺崛起的自滿。 設(shè)備強則國強 古往今來，設(shè)備制作業(yè)的水準，標記著一個國家的整體實力。 中國鐵建在科學布局、轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中，引進技巧開創(chuàng)機械化養(yǎng)路時代，布局設(shè)備制作延伸產(chǎn)業(yè)鏈，制作板塊取得的發(fā)展成績有目共睹。 邁入發(fā)展快車道20多，中國鐵建昆明中鐵團體首開先河，從國外引進大型主動化養(yǎng)路機械先進技巧，與國內(nèi)外6家科技單位聯(lián)合進行科技攻關(guān)，在引進、消化、吸收的基礎(chǔ)上進行再創(chuàng)新，推動了國產(chǎn)化目標的實現(xiàn)。 如今，中國鐵建的大型鐵路養(yǎng)路機械設(shè)備制作能力雄踞亞洲第一、世界第二，重要產(chǎn)品占全國市場的80％以上。 2007年，為抓住中國高速鐵路大發(fā)展機會，鐵建重工開端發(fā)展道岔項目，僅僅用一年時間就快速建成了世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代化道岔工廠，產(chǎn)品性能指標和制作質(zhì)量達到世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先程度。 2008年，在全面振興中國制作業(yè)，建設(shè)創(chuàng)新型國家的時代號角聲中，中國鐵建勇闖世界最精密、最復雜的盾構(gòu)（TBM）隧道掘進高端施工設(shè)備制作領(lǐng)域。 鐵建重工勇當中國鐵建轉(zhuǎn)型升級的開路先鋒，打造屬于中國鐵建的穿山甲。 他們汲取中國鐵建10多年盾構(gòu)施工經(jīng)驗，厚積薄發(fā)，用短短3年時間，走過同行30年的盾構(gòu)研發(fā)道路，研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端盾構(gòu)在國內(nèi)市場占領(lǐng)率第一，國產(chǎn)化率達到87％，2013年躋身中國工程機械制作商30強企業(yè)，排名第17位。 以鐵建重工和昆明中鐵為龍頭，中國鐵建的制作板塊從無到有，從弱到強，快速成長。 2012年，十一局團體與漢江重工共同研制出中國鐵建系統(tǒng)首臺190噸級電動輪自卸車，成功實現(xiàn)了從單純工程施工向研發(fā)施工專用設(shè)備制作轉(zhuǎn)型。 2013年，他們又自行研制了SLJ900/32新型無下導梁流動式架橋機。 僅僅2年的時間，漢江重工在礦山施工設(shè)備、鐵路提運架設(shè)備、大型起重設(shè)備、橋梁施工設(shè)備、輕軌施工設(shè)備、輕鋼結(jié)構(gòu)、模具等產(chǎn)品的研發(fā)和制作方面成績斐然。 二十局團體西安工程機械公司研制的沖擊壓路機成套設(shè)備產(chǎn)品性能和工作可靠性達到國內(nèi)領(lǐng)先程度，形成了YCT20、YCT25、YCT32等系列產(chǎn)品，成為國內(nèi)最大的沖擊壓路機生產(chǎn)廠家，占領(lǐng)85％以上的國內(nèi)市場份額，產(chǎn)品出口安哥拉、卡塔爾等20多個國家。 產(chǎn)品無故障運行時間超過1000小時，獲得中國鐵道建筑總公司科技進步一等獎。 電氣化局團體研發(fā)并生產(chǎn)的高速鐵路要害零部件、接觸網(wǎng)導線核心產(chǎn)品成功在國內(nèi)多條已運營的長大干線、高速鐵路上投入應(yīng)用，部分產(chǎn)品已經(jīng)走出國門，打破了國內(nèi)外企業(yè)在我國高速鐵路市場上的技巧壟斷和價格壟斷，有力助推了我國高速鐵路發(fā)展和團體四電主業(yè)品牌實力的加強。 提升核心競爭力先進的設(shè)備制作，是企業(yè)乃至一個民族的脊梁。 而強硬的脊梁是以科技為支撐的 1989年以來，昆明中鐵團體先后從奧地利Plasser公司、瑞士Speno公司引進10項產(chǎn)品先進技巧，通過不斷的技巧引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，不僅加快了進巧產(chǎn)品的國產(chǎn)化過程，而且保證了企業(yè)在我國鐵路養(yǎng)路機械市場的技巧領(lǐng)先地位，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模已成為亞洲第一，設(shè)備了18個鐵路局，綜合作業(yè)領(lǐng)域籠罩了全國繁忙干線的大修、掩護作業(yè)及所有新建有砟鐵路的建設(shè)；近千臺設(shè)備為我國鐵路6次大提速的順利實行供給了有力的技巧支撐。 憑借科技創(chuàng)新，昆明中鐵團體結(jié)束了中國鐵路人工養(yǎng)路的歷史，開創(chuàng)了機械化養(yǎng)路的新時代，進步了我國大型養(yǎng)路機械的設(shè)備程度與制作能力，縮短了我國與世界先進程度的宏大差距。 鐵建重工團體將科技視為企業(yè)生存砝碼，把研發(fā)隊伍、研發(fā)平臺的建設(shè)放在首位，研發(fā)經(jīng)費投入每年達到營業(yè)收入的5％以上。 2011年，他們與浙江大學、天津大學合作的全斷面硬巖掘進機要害技巧研究及利用被列入2012年國家863打算；與中南大學、鐵一院合作的預切槽隧道成套設(shè)備要害技巧研究及利用被列入2012年國家科技支撐打算，共獲得國家立項與贊助資金5500萬元。 2013年，鐵建重工團體將盾構(gòu)掘進技巧引入煤礦開采領(lǐng)域。 此項成果將徹底顛覆延續(xù)了2000多年來的傳統(tǒng)采煤方法，帶來世界采煤技巧的。 創(chuàng)新的勢頭如奔涌之潮，滾滾向前 2011年，已經(jīng)穩(wěn)坐國內(nèi)大型養(yǎng)路機械頭把交椅的昆明中鐵團體，將重心放在全面提升企業(yè)核心競爭力和抗風險能力上，對科研開發(fā)體制、機制和產(chǎn)品技巧創(chuàng)新進行重大。 3年時間，企業(yè)通過再上臺階，先后完成了道岔清篩機、橋梁檢查車、軌道吸污車和恒張力放線車4個新產(chǎn)品的樣機試制；大型高效道砟清篩機、持續(xù)式正線道岔搗固穩(wěn)固車的設(shè)計方案通過了鐵道部評審；正式啟動除雪軌道車項目，完成除雪裝置、破冰裝置初步方案設(shè)計；完成鋼軌銑磨車整機部件三維模型、圖紙設(shè)計；組建了側(cè)切式邊坡清篩機項目團隊并展開調(diào)研。 為了規(guī)避與通用工程機械行業(yè)的競爭，形成差別化競爭能力，鐵建重工著手進行非標特種設(shè)備產(chǎn)品研制。 除隧道掘進機之外，他們先后開發(fā)了混凝土濕噴機、鐵路隧道預切槽設(shè)備、深基礎(chǔ)持續(xù)墻設(shè)備、煤礦用護盾式掘錨機等系列產(chǎn)品。 煤礦用護盾式掘錨機、深立井掘進機屬于世界開創(chuàng)，鐵路隧道預切槽設(shè)備、深基礎(chǔ)持續(xù)墻設(shè)備、混凝土濕噴機屬國內(nèi)開創(chuàng)。 這些國內(nèi)開創(chuàng)產(chǎn)品形成系列，將逐步加大生產(chǎn)規(guī)模，為中國地下工程施工程度躍上新臺階注入新的動力。 亮劍世界大舞臺歷史的畫面還是那么清楚 2009年7月，時任中央總的視察昆明中鐵團體，勉勵這個被譽為我國鐵路大型養(yǎng)路機械設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)持續(xù)器重自主創(chuàng)新，在國際舞臺上亮劍。 2009年10月，時任國務(wù)院副總理的張德江到鐵建重工團體考核。 他盼望中國鐵建通過自主創(chuàng)新，早日研制出國產(chǎn)盾構(gòu)機 誰能想到，僅僅幾年時間，國外品牌盾構(gòu)在地鐵建設(shè)中的身影已難以尋覓。 這無疑是中國鐵建振興高端設(shè)備交出的滿意答卷 伴隨著走出去戰(zhàn)略的號角吹響，站在新的起點，中國鐵建工業(yè)制作板塊建立了更光輝的新目標。 走出昆明、布局全國、邁向世界 立志建設(shè)成為世界領(lǐng)先、具有壯大競爭力的鐵路工程機械國際著名企業(yè)的昆明中鐵團體，由中國鐵建投資11.5億元建設(shè)了國家大型鐵路養(yǎng)護設(shè)備昆明產(chǎn)業(yè)基地。 基地建成后，企業(yè)年生產(chǎn)能力大大進步，年產(chǎn)大型養(yǎng)路機械達到300個標準臺以上。 以爭做世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先的高端制作企業(yè)為己任的鐵建重工團體，高速道岔、彈條扣件等鐵路產(chǎn)品已經(jīng)出口到地區(qū)以及歐美等發(fā)達國家，將被國際著名企業(yè)瓜分的中國地下施工設(shè)備蛋糕逐步奪回后，接下來將通過兼并收購，完善企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，形成一個中心，多點輻射的格式，進軍國際舞臺已經(jīng)是箭在弦上。 為了在更廣闊的天空展翅飛行，兩個企業(yè)將科技創(chuàng)新平臺的建設(shè)擺在了重要地位。 鐵建重工團體率先在國內(nèi)同行業(yè)企業(yè)中通過了國家級企業(yè)技巧中心認定，獲批組建了博士后科研流動站協(xié)作研發(fā)中心、湖南省地下掘進設(shè)備工程技巧研究中心、水下隧道工程實驗室，構(gòu)建了四位一體的科技創(chuàng)新平臺。 昆明中鐵團體已被授予國家級博士后科研工作站稱號，被認定為國家鐵路大型養(yǎng)路機械高新技巧產(chǎn)業(yè)化基地、示范型國際科技合作基地，成為國家鐵路大型養(yǎng)路機械工程技巧研究中心。 目前我國設(shè)備制作業(yè)還有許多短板，要加大投入、加強研發(fā)、加快發(fā)展，努力占領(lǐng)世界制高點，掌控技巧話語權(quán)，推動中國制作向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。 習近平總對工業(yè)制作給予了殷殷期望 亮劍世界舞臺，是每個工業(yè)制作人的理想 中國鐵建工業(yè)制作板塊有國家力量支撐，有中國鐵建正確的戰(zhàn)略決策，有企業(yè)不遺余力地進行科技創(chuàng)新，我們深信，企業(yè)必將持續(xù)發(fā)力，趕超世界先進程度，實現(xiàn)從制作大國邁向制作強國之夢！。 |
