前言2014年8月2日，農歷七夕節(jié) 就在這個幸福滿溢的周六，中國制作業(yè)迎來一個悲慘的血色凌晨：昆山中榮金屬制品公司產生了一場宏大的粉塵爆炸事故，69條鮮活的生命轉眼即逝，100余名重傷者面目全非地躺在醫(yī)院救治。 當?shù)卣芾聿涣ΓS管理者貪婪成性……種種責備之外，蒙在“中國制作”身上的光鮮外衣也在不期然中被扯下——早在1987年，黑龍江哈爾濱亞麻廠就產生了一起造成58逝世、170多人受傷的粉塵爆炸事故。 事隔近30年后，一幕幕慘劇依舊在各地上演 僅僅今年，類似的粉塵爆炸事故就有五起之多——令人自滿的“中國制作”背后，部分產業(yè)工人數(shù)十年來置身于惡劣的環(huán)境中。 工人的工資低、勞動強度大、勞動時間長、勞動保障極度缺乏，甚至連最基礎的人身安全都無法保證，竟然長期以來就是“合理”的存在。 當然，昆山，只是中國制作現(xiàn)狀的黯淡一角，并非全部 然而，無法回避的事實是，從低成本時代成長起來的中國制作業(yè)，進入高成本時代之后，大多無法收取品牌和技巧溢價，企業(yè)利潤越來越薄。 為了保持再生產，為了能夠盈利，部分企業(yè)選擇就義生產安全，就義職工和社會的利益。 所以，企業(yè)高負荷運轉，設備帶病生產，污染越排越多……這樣的中國制作，怎么體現(xiàn)以人為本？這樣的中國制作，如何支撐中國宏大體量的經(jīng)濟？這樣的中國制作，如何與國際高端制作企業(yè)競爭？如果讓眼力回溯到120的那場甲午海戰(zhàn)，經(jīng)此一役后的中華民族國力衰退、淪為半殖民地半封建國家的命運，會讓我們對制作業(yè)的意義有更為清楚的認識。 甲午之恥，必定程度上源于中國制作業(yè)的單薄 以“自強、求富”為口號的洋務運動，歷經(jīng)三十載，初見成效，中國制作業(yè)一時欣欣向榮，被認為是掌控亞洲的三大強國之一。 然而，亞洲第一的北洋海軍，沒有中國制作業(yè)作為剛強后盾。 孱弱的中國制作業(yè)過于依附進口，沒有自主發(fā)展的重工業(yè)作為支撐戰(zhàn)斗的基礎，使得中國連年流失大批白銀。 同時，兵器設備的供給不時斷層 曾經(jīng)的清政府拿著圖紙，去法國地中海的船廠，讓對方把船板等部件加工好，然后運回船政局組合起來，造價高，時間久。 無奈的北洋海軍只好以外購設備為主 以致戰(zhàn)斗后期，中國戰(zhàn)艦上的槍炮彈藥耗盡，不得不向他國尋求進口，貽誤了戰(zhàn)機。 制作業(yè)，關乎一國國本，也承載著一個強國理想 時隔兩個甲子，中國制作業(yè)的命運竟似在廣袤時空中交匯 120年來，中國制作業(yè)收獲了諸多光榮，許多設備產品產量位居世界第一，產值比重超全球三分之一，當仁不讓地成為僅次于美國的制作大國。 然而，在大而不強的困境下，“制作強國”的理想仿佛還在山那邊。 在這樣的背景下，今年1月，工信部、發(fā)改委、科技部、國資委等部門經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，開端聯(lián)合編制“中國制作2025方案”。 3月，習近平出訪德國時特別撰文提及德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略，被認為吹響了中國制作業(yè)大發(fā)展的號角。 在全球新一輪工業(yè)的推動下，中國向“工業(yè)強國轉型”的浪潮澎湃而至。 藍圖將定，號角已響，位于變更前沿的中國制作業(yè)，當如何應對？綜述·現(xiàn)實篇“制作大國”的光榮背后中國制作有光榮，也有我們必須蘇醒認識的現(xiàn)實文｜秦湛8月20日，發(fā)改委發(fā)布：日本12家車企零部件和軸承公司串通投標、協(xié)商漲價，多次達成價格壟斷，嚴重違背《反壟斷法》，合計開罰12億元國民幣，創(chuàng)下中國反壟斷史上最高紀錄。 天價罰單消息傳出，不少外媒憤憤不平，認為中國政府這是在打著“反壟斷法”的牌子，行“排外”之實。 其論據(jù)中很重要的一條就是，中國本土企業(yè)在品牌和技巧實力上不如外企，所以不能獲得外企目前在中國市場合享受的高溢價。 國內的爭辯都繚繞“反壟斷”，并沒有人深究外媒反響的本質。 而在外媒看來，這一條不言自明 差距1999年以來，我國制作業(yè)實現(xiàn)利潤連年大幅增長，增幅基礎在30%以上，創(chuàng)造了新中國成立以來持續(xù)最長的增長期。 中國制作業(yè)產值占全球的比重達20％以上，成為全球經(jīng)濟增長的重要發(fā)動機，“MadeInChina”逐漸成為了世界領域內的現(xiàn)象。 國人也以“中國制作”、“世界工廠”為榮，為中國崛起之標記。 這一時代，中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，成為全球第一大網(wǎng) 在得天獨厚的條件下，中國似乎離“第四次工業(yè)”更近一些。 然而，光鮮的“中國制作”背后，存在著不少隱憂 《世界創(chuàng)新競爭力發(fā)展報告（2001-2012）》黃皮書顯示，中國世界創(chuàng)新競爭力排名為第14位。 這一排名與世界第二制作大國不相匹配 相對于美國、日本、英國、德國等世界發(fā)達的制作業(yè)國家，中國制作業(yè)在基礎材料、基礎零部件、基礎工藝和產業(yè)技巧四個方面都有較大的差距。 許多產品缺乏核心技巧，高端設備和要害部件依附進口 這就造成中國市場上外資企業(yè)稱雄，即便收取高價，消費者也趨之若鶩。 發(fā)達國家勞動生產率較高 美國每位工人年均創(chuàng)造的GDP近7萬美元 而在中國，雖然2001-2010期間年均勞動生產率增速超過10％，但因起點低，仍遠遠落后于美、日等發(fā)達國家。 制作業(yè)結構也存在較大差距 從規(guī)模上看，中國制作業(yè)成功超出日本成為世界第二；而從結構上來看，中國先進制作業(yè)特別是服務型制作業(yè)的比重明顯偏低。 有關數(shù)據(jù)顯示，美國的服務型制作企業(yè)占所有制作企業(yè)的58％，而中國只有2.2％。 以汽車業(yè)為例 長期以來，在“市場換技巧”的大旗下，“三大”和“三小”等車企幾乎都合資了。 但多年之后，市場丟了，技巧沒換來 即便后來意外地冒出吉利、奇瑞、長城、華晨等一批自主汽車品牌，打破了被跨國公司通吃的僵局，但仍然被在市場低端，無法進行汽車企業(yè)成長壯大所必須的品牌和利潤積累，跨國公司仍然在我國宏大而饑渴的汽車市場上稱霸。 自主品牌稍微想向中高端市場進步一點，外資品牌只要稍一降價，投資就要打水漂了。 原東風汽車公司副總工程師程振彪撰文指出，迄今為止，我國雖然能生產汽車，但恰恰不控制剩余的20%要害性核心零部件自主權。 我國自主品牌的研發(fā)程度與汽車強國相比大致有10年的差距。 大部分自主品牌汽車企業(yè)擁有較強的車身開發(fā)和整車集成能力，但發(fā)動機總成、汽車電子把持技巧開發(fā)能力很單薄，基礎上處于技巧模仿和追趕階段，前瞻性的基礎研究幾乎是空白。 研發(fā)投資的差距也很大 據(jù)工信部統(tǒng)計，我國“十五”和“十一五”期間，國家對汽車產業(yè)的科技投入不足30億元，美國對“新一代汽車伙伴打算”、“自由車打算”等項目標投入則高達百億美元。 企業(yè)層面，我國各大汽車企業(yè)團體在研發(fā)投入的強度上，與跨國汽車公司的差距也很大。 近年，我國整車企業(yè)研發(fā)投入占其銷售額的比例大致為2%，而世界重要汽車團體平均約為5%。 人才方面，世界重要的汽車強國，汽車行業(yè)從業(yè)人員受過高級教導者占比高達30%左右，而我國目前還不到15%。 世界重要汽車團體的研發(fā)人員占其職工總人數(shù)的比例一般在10%以上，而我國除上汽接近這個程度外，大部分車企研發(fā)人員占比都較低。 汽車業(yè)另外一個差距，就是市場競爭力很弱，在國際市場上基礎上沒有什么影響力，世界市場份額、營利能力、員工勞動生產效率等都不如人。 究其原因，是因為我國汽車企業(yè)處于價值鏈低端，品牌溢價不高，作為汽車業(yè)利潤重要起源的服務業(yè)務板塊未能得到發(fā)展，甚至是一片空白。 今年《財富》世界500強中，上汽團體首次進入前一百名之內，著實勉勵了好多看客。 但不容疏忽的是，上汽團體2013年度合并報表營業(yè)收入達到920.24億美元，利潤只有40.34億美元；而豐田汽車營業(yè)收入2564.54億美元，利潤達到181.98億美元。 無論從規(guī)模還是營利能力上看，上汽團體都遠不如豐田汽車。 這還是豐田汽車今年排名降了一位的成果 由于大多數(shù)產業(yè)真正的核心技巧并沒有控制在中國人的手中，我們的企業(yè)只能分配到極低的利潤，導致中上游的企業(yè)拼命壓榨下游企業(yè)的利潤空間，讓下游的供給企業(yè)得不到長足發(fā)展，從而不能建立起壯大的供給系統(tǒng)。 這也是全部產業(yè)的供給系統(tǒng)不能密切互動的根本之所在 尋釁在受困于內在弱點的同時，中國制作業(yè)還面臨一系列重大的現(xiàn)實尋釁。 國際方面，2008年的全球金融危機，重創(chuàng)了世界眾多國家的經(jīng)濟。 發(fā)達國家為掩護本國利益，推行新貿易掩護主義，通過非關稅的行政法律措施和對弱勢的工農業(yè)部門給予補貼，以達到進口、勉勵出口、掩護其既有市場的目標，對中國制作業(yè)出口不利。 現(xiàn)在，非關稅壁壘已經(jīng)代替關稅壁壘成為貿易掩護主義的重要情勢。 同時，以環(huán)境掩護為名筑起的“綠色壁壘”，憑借技巧優(yōu)勢構建的“技巧壁壘”，以及嚴格的產品準入條件、嚴格的技巧認證和特別的對外貿易管理和反傾銷等，形成了新一輪世界領域內的產業(yè)和產業(yè)競爭。 2013年，我國遭遇貿易接濟調查89起，涉案金額36億美元，并成為美國337調查最大受害國之一。 未來，我國與發(fā)達國家的經(jīng)濟貿易摩擦很可能更為激烈 發(fā)達國家紛紛實行再工業(yè)化和制作業(yè)回歸戰(zhàn)略，力圖搶占高端市場。 美國先后制定了“重振美國制作業(yè)框架”、“先進制作伙伴打算”和“先進制作業(yè)國家戰(zhàn)略打算”，并設立了國家增材制作創(chuàng)新中心、數(shù)字制作和設計創(chuàng)新中心等先進制作技巧研發(fā)創(chuàng)新中心；德國政府推出了“‘工業(yè)4.0’戰(zhàn)略”；歐盟國家提出的“再制作化”目標是將工業(yè)占GDP的比重從現(xiàn)在的15.1%到2020年提升至20%。 為了保持先進制作業(yè)優(yōu)勢，發(fā)達國家牢牢把持高科技產品出口，中國引進國外先進技巧的難度更大。 由于一些國家在要害領域控制核心技巧，從而控制著標準制定的話語權和整體設計的主動權。 “以西屋公司三代核電AP1000來說，雖然第一套設備是在中國制作，但設計和標準都由西屋公司來制定。 現(xiàn)階段，我們只能做個參與者 ”中國機械工業(yè)聯(lián)合會履行副會長蔡惟慈說 另外，越南、緬甸、印度等東南亞新興經(jīng)濟體開端依附資源、勞動力等優(yōu)勢吸納低端制作業(yè)，重走中國制作業(yè)老路，侵蝕中低端制作業(yè)市場。 一些勞動密集型產業(yè)和資本、技巧密集型產業(yè)中的勞動密集型生產環(huán)節(jié)大批轉移到這些國家。 在國內，我國經(jīng)濟正處于增長速度換擋期、結構調劑陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”的階段，國民經(jīng)濟潛在增長率趨于降落，一些行業(yè)生產已接近或達到歷史峰值，過度依附投資拉動和規(guī)模擴大的發(fā)展模式難認為繼。 宏觀上，中國宏觀經(jīng)濟減速，跌破8%，被認為是“軟著陸”。 但在微觀層面，制作業(yè)企業(yè)的危機卻是生與逝世的決定 在鋼鐵、工程機械、造船等基礎行業(yè)，許多“巨無霸”步入了前所未有的調劑期。 一些領域的央企這種“大象”企業(yè)正力求“挺過寒冬”，許多中小型的“蝦米”企業(yè)處境更是堪憂。 可以說，中國制作業(yè)已經(jīng)陷入“前有強敵、后有追兵”的危險地步。 綜述·跨越篇“制作強國”的夢醒時分“制作強國”之夢需要更豐富的定義，需要更包容的思維，需要更的設計文｜秦湛把任何一個iPad或者iPhone翻轉到背面，都可以看到“中國組裝”的字樣。 當然還有另外幾個字：“加州創(chuàng)造” 組裝與創(chuàng)造，其中的宏大差別就是，在iPad和iPhone事跡連創(chuàng)佳績、蘋果利潤攀升的背后，中國的代工成本僅為少得可憐的2%。 大多數(shù)觀點認為，這浮現(xiàn)了“中國創(chuàng)造”缺位導致中國出口企業(yè)利潤低下的為難地步。 由此引發(fā)出的中國制作業(yè)升級路線為將“中國制作”打造成“中國創(chuàng)造”。 這種提法似乎已經(jīng)成為了當下最急切的“時代需求”，仿佛“中國創(chuàng)造”就是中國制作業(yè)轉型的全部。 但是，昆山爆炸事故給我們提出的問題是，中國制作業(yè)30年來賴以起步的低端制作業(yè)怎么辦？這些勞動密集型的制作企業(yè)雖然技巧含量不高，但吸納了大批低端勞動力，供給了便宜的工業(yè)品，是我國經(jīng)濟不可分割的一部分。 在當今中國制作越來越貴、海外市場越發(fā)難進的情況下，這些制作業(yè)面臨著被國內和國際供給鏈擠壓的生存困境，進退兩難：去創(chuàng)造吧，沒錢沒把握，是找逝世；不創(chuàng)造吧，利潤越來越低，是掙扎等逝世。 即便是實力較強的國企央企，也存在這樣的勞動密集型制作業(yè)務，承擔著安置勞動力、掩護就業(yè)穩(wěn)固的重大責任。 在向“中國創(chuàng)造”轉型的語境中，持續(xù)累贅這樣的責任就成了一種奢侈品。 面對中國制作業(yè)多年的路徑依附，如何破除“低端”的魔咒，在產業(yè)鏈和國際市場上趟出一條門路來？機會盡管業(yè)界還在爭辯“第四次工業(yè)”的概念，但第三次工業(yè)無疑是中國制作業(yè)一個最大的機會。 第三次工業(yè)有兩大特點：一是直接從事生產的勞動力數(shù)量不斷快速下滑，勞動力成本占總成本的比例越來越小。 顯然，這是勞動在被資本、技巧替代以后，持續(xù)被人力資本、數(shù)字化替代的成果。 二是新生產工藝能滿足個性化、定制化的各種需求 這請求生產者貼近消費市場，更加符合人性和需求的生產方法將會越來越多地涌現(xiàn)。 這兩大特點都會使以便宜勞動力和規(guī)模經(jīng)濟取勝的中國制作業(yè)產生根本性變更。 新一輪工業(yè)，對于當今中國尤其是對于中國的制作業(yè)，是一個技巧上趕超發(fā)展、結構上加快升級的重大機會。 以數(shù)字化、智能化為特點的新一輪技巧與我國制作產業(yè)的轉型升級正歷史性地交匯在一起。 今后20年，將是我國在錯失前兩次工業(yè)為我國制作業(yè)帶來發(fā)展機會后第一次吸收新一輪產業(yè)變更洗禮，實現(xiàn)由大到強，成為制作強國的絕佳發(fā)展機會期。 國內，盡管中國經(jīng)濟增長率穩(wěn)中有降，但國內市場仍然受益于“四化同步”的發(fā)展，為制作業(yè)創(chuàng)造了宏大的需求空間。 中國市場之宏大，令眾多外企垂涎，也是支撐中國制作業(yè)轉型突圍的動力所在。 最近，波士頓咨詢公司發(fā)布了最新的研究報告《提升中國制作競爭力的方法思考》。 報告分析稱，中國市場正產生重大變更 BCG報告認為，隨著中國市場層次的提升，中國制作必定需要轉向中端產品和中端市場。 到這時，內需對中國制作業(yè)升級的倒逼作用將體現(xiàn)出來 這將為制作業(yè)特別是設備制作業(yè)不斷供給新的市場動力 我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化與農業(yè)現(xiàn)代化持續(xù)推動，信息化與工業(yè)化、農業(yè)現(xiàn)代化正在深度融合，在豐富產業(yè)格式的同時將催生一批新興產業(yè)，創(chuàng)造新的需求。 “四化同步”發(fā)展將形成一個13億多人的消費市場 這是中國制作業(yè)所擁有的最大優(yōu)勢 隨著“四化同步”的推動和城鄉(xiāng)居民消費結構的升級，我國制作業(yè)將迎來更大的市場需求空間。 變更“制作強國”應當具備五大特點：一是擁有必定數(shù)量世界著名的企業(yè)；二是具備高創(chuàng)新能力及競爭力；三是控制尖端技巧和核心技巧；四是效率提升與質量安全兼具；五是具備可持續(xù)發(fā)展的潛力。 一方面，中國制作業(yè)的實際現(xiàn)狀與“制作強國”還相差很遠，另一方面，中國制作企業(yè)趕超先進也優(yōu)勢多多。 中國制作企業(yè)突圍，有兩個壯大的內生力：一是宏大的內需市場，二是壯大的動力。 中國企業(yè)必須學會運用這兩個動量 內需市場自不必說 紅利持續(xù)釋放，將為制作業(yè)由大變強供給宏大動力 我國制作業(yè)發(fā)展遇到的突出抵觸和問題有多方面原因，但根本還是由于市場經(jīng)濟體制不完善、市場功效施展不夠。 當前正在推動的打破壟斷和市場化，能夠進一步激發(fā)市場活力，進步資源配置效率，破解產業(yè)轉型升級體制機制和技巧資源瓶頸，使紅利同內需潛力、創(chuàng)新活力更好融合，為推動制作業(yè)由大變強供給動力支撐和體制保障。 是發(fā)展中國特點社會主義的壯大動力 制作業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產業(yè)與一個國家的國際競爭力息息相干。 基于制作業(yè)對國家的重要性和政策、制度的外部性，制作業(yè)的轉型升級更需要高層次的制度變更、方案和諧和支撐保障。 從30年中國制作業(yè)發(fā)展的歷史來看，對于已積攢足夠的資本、技巧和市場經(jīng)驗的中國制作業(yè)而言，我們有理由信任其本身已經(jīng)有足夠的實力來完成自身的又一次轉型升級，迎來再一次的發(fā)展。 雖面對重新抬頭的世界制作業(yè)競爭，大而不強、多而不精的中國制作業(yè)，必須保持蘇醒頭腦，從技巧創(chuàng)新和人才造就兩方面再下工夫。 早在金融危機之后，中國企業(yè)特別是以央企為代表的國企，從“我很壯大”的幻夢中醒來，開端意識到自己“大未必強”，并在度過幾年艱苦的日子之后，開端通過對標強者認識自己的劣勢，開端了超出之旅。 中航工業(yè)董事長林左鳴認為，第三次工業(yè)重要有兩方面生產方法變更的特點：一是自工業(yè)化，二是基于自工業(yè)化條件下的再制作化。 他指出，再制作將會極大地轉變工業(yè)的運行模式 第三次工業(yè)中，工業(yè)制作技巧發(fā)展的重要方向，一是要發(fā)展主動化、個性化、快捷化的制作能力，二是要發(fā)展新材料技巧。 這兩方面的技巧是形成自工業(yè)化和基于此的再制作得以實現(xiàn)的重要條件。 比如航空工業(yè)，在自工業(yè)化時代，林左鳴認為，以后可能不是飛機制作公司造飛機，而是飛機的用戶——航空公司采用自工業(yè)化方法生產飛機，由他們組織全世界氣動力學專家、結構力學專家通過互聯(lián)網(wǎng)平臺一起來研究飛機怎么設計。 本來是制作商和消費者分別，現(xiàn)在是制作商和消費者合為一體，開展自工業(yè)化。 目前，許多勞動密集型制作企業(yè)開端利用工業(yè)機器人，中國已成為全球最大的工業(yè)機器人購置國。 據(jù)世界機器人聯(lián)合會(IFR)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年中國購置了36，560臺工業(yè)機器人，超過日本和美國，需求量位居全球第一，且年均增長率達40%以上。 分析人士感嘆，“從來沒有一個國家在如此短的時間內對工業(yè)機器人有如此宏大的需求”。 此外，中國已經(jīng)開端積極向產業(yè)鏈上游發(fā)展，隨著越來越多的中國公司通過海外并購，獲得先進技巧和品牌，中國對供給鏈的話語權在逐漸增長。 5月，德國《法蘭克福匯報》感嘆：“中國人正展開歐洲購物之旅。 ”中國收購西歐工業(yè)企業(yè)的浪潮正創(chuàng)歷史新高 2014年年初至4月底，中國海外并購規(guī)模已超過290億美元，創(chuàng)下有史以來同期最高程度，其中對歐洲的并購交易總額達到85億美元，為2008年以來最高。 為了在新一輪全球競爭中取得后發(fā)優(yōu)勢，中國正在刻畫“制作強國”藍圖，到2025年進入第二梯隊，2035年進入第一梯隊。 中國事后發(fā)的現(xiàn)代化工業(yè)國家，又心存“強國”之夢，是以一直都有著利用機會實現(xiàn)“超出式發(fā)展”的心態(tài)。 幾十的“超英趕美”雖然聽上去比較荒謬，但如今我們已經(jīng)實現(xiàn)了“超英”。 這充分辨明，跨越是可能的 當美國政府重提“制作業(yè)回歸”、德國政府啟動“工業(yè)4.0”這一系列提振制作業(yè)的強國政策之后，曾經(jīng)的“世界加工廠”也到了華麗轉身的時候了。 盼望在不久的將來，我們可以自滿地說，中國既可以產出優(yōu)質的“中國制作”，也可以創(chuàng)出奇特的“中國智造”。 Link鏈接工業(yè)4.0進化過程工業(yè)1.0：18世紀末期始于英國的第一次工業(yè)，19世紀中葉結束。 這次工業(yè)的成果是機械生產代替了手工勞動，經(jīng)濟社會從以農業(yè)、手工業(yè)為基礎轉型到了以工業(yè)以及機械制作帶動經(jīng)濟發(fā)展的模式。 工業(yè)2.0：第二次工業(yè)領域大變更產生在20世紀初期，形成生產線生產的階段。 通過零部件生產與產品裝配的成功分別，開創(chuàng)了產品批量生產的新模式。 20世紀70年代以后，隨著電子工程和信息技巧充實到工業(yè)過程之中，實現(xiàn)了生產的最優(yōu)化和主動化。 工業(yè)3.0：第三次工業(yè)始于第二次工業(yè)過程中產生的生產過程高度主動化。 自此，機械能夠逐步替代人類作業(yè) 工業(yè)4.0：未來10年，第四次工業(yè)將步入“疏散化”生產的新時代。 工業(yè)4.0通過決定生產制作過程等的網(wǎng)絡技巧，實現(xiàn)實時管理。 群策·專家說編者按：頂著“全球第一制作業(yè)大國”光環(huán)的中國，如何轉型升級向制作強國轉變，且看業(yè)內專家學者的說法。 過去30年中國制作業(yè)取得成功依附的是“勤勞的雙手”，而未來的競爭是一場不折不扣的“技巧競爭”。 若想持續(xù)成為世界制作業(yè)巨頭，必須依附“智慧的大腦” 我們的產業(yè)部門和企業(yè)家對此必須有蘇醒的認識，否則將在今后的制作業(yè)國際競爭中被淘汰出局。 上海交通大學先進產業(yè)技巧研究院副院長史占中：成為世界制作業(yè)巨頭要靠“智慧的大腦”2012年1月11日，美國一篇題為《為什么說現(xiàn)在是輪到中國擔心制作業(yè)了？》的文章說：未來20年里，美國將利用新技巧挖空中國的制作業(yè)，并重新在制作業(yè)領域獲取“絕對競爭優(yōu)勢”。 這一論調并非“危言聳聽”，也非“空穴來風” 科技界有三種飛速發(fā)展的技巧——“人工智能、機器人和數(shù)字制作”，將重新構筑制作業(yè)的競爭格式。 “人工智能技巧”今后將會進入制作業(yè)，贊助人們進行設計、測試和制作，使制作業(yè)中的大規(guī)模定制成為可能；“機器人技巧”將在人工成本和易操作性方面產生性影響，機器人不用睡覺，不用休假，也不會請求加薪，美國的機器人也許不久就將與中國的勞動力直接展開競爭；“數(shù)字制作技巧”是指一系列的技巧能力，包含對新產品進行構思、利用模仿器進行測試的能力；如果將人工智能、機器人和數(shù)字制作技巧綜合集成利用于制作業(yè)，那將絕對是一場真正意義上的“制作業(yè)”。 中國制作業(yè)企業(yè)研發(fā)投入排名廣泛偏低，在必定程度上便決定了我國企業(yè)往往只能在引進技巧上進行局部的改良。 而與之形成鮮明對照的是，早在2006年韓國三星依托政府的巨額研發(fā)投入，動用166.6億美元建設世界最先進的TFT-LCD生產線。 搶占技巧制高點后，三星就在液晶電視領域擁有了絕對的話語權。 顯然，如果不致力于推動能使我國制作業(yè)“獨領”的核心技巧創(chuàng)新，將最終導致我國無法實現(xiàn)真正的“技巧跨越”，更遑論引領未來制作業(yè)的發(fā)展。 從現(xiàn)階段來看，我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)依然采用過去那種“引進設備”、“擴大產能”的傳統(tǒng)發(fā)展模式，仍在重蹈傳統(tǒng)產業(yè)“引進-落后-再引進”的覆轍。 原有的“路徑依附”將可能成為當前“中國制作”轉型升級的宏大隱患。 企業(yè)如僅僅通過引進國外技巧和先進設備，而不是自己進行研發(fā)投入，在技巧路徑不明確的新興產業(yè)中往往會帶來宏大的“沉沒成本”。 一旦產業(yè)技巧升級，前期大批的固定投資將迅速成為不良資產，使得新興產業(yè)面臨比以前傳統(tǒng)產業(yè)更大的發(fā)展風險。 我國制作業(yè)發(fā)展必須致力于完成由“加工代工型-技巧模仿型-自主創(chuàng)新型”的產業(yè)轉型和跨越，缺乏核心技巧的模仿創(chuàng)新將無法扭轉我國制作業(yè)競爭的弱勢地位。 現(xiàn)階段我國制作業(yè)企業(yè)雖也常有技巧上的，但與其國外同行相比，大多局限于利用技巧的開發(fā)和工藝創(chuàng)新，缺乏核心技巧的重大突破。 這一方面由于技巧創(chuàng)新能力的先天不足所致，但更重要的是，我國企業(yè)缺乏明晰的研發(fā)投入體制，研發(fā)經(jīng)費的贊助缺乏持續(xù)性與穩(wěn)固性，對于需要宏大經(jīng)費支出的核心技巧開發(fā)，由于缺乏研發(fā)后的保障而憚于嘗試。 2013年4月，《保障德國制作業(yè)的未來：關于實行工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》發(fā)布；12月，德國首個工業(yè)4.0標準化路線圖發(fā)布；2014年4月的漢諾威工業(yè)博覽會，德國總理默克爾將工業(yè)4.0稱作是“一個里程碑”。 德國不遺余力地推動工業(yè)4.0，背后有何戰(zhàn)略用意？工信部國際經(jīng)濟技偶合作中心電子商務研究所所長王喜文：德國工業(yè)4.0劍指中美德國總理默克爾親自不遺余力地推動工業(yè)4.0，背后有很深的戰(zhàn)略用意，即反抗美國互聯(lián)網(wǎng)與防守中國制作業(yè)。 工業(yè)4.0體現(xiàn)出德國對美國的危機感和極高的競爭意識 CPU、操作系統(tǒng)、軟件以及云盤算等網(wǎng)絡平臺，幾乎都由美國掌控。 近兩年來，Google開端進軍機器人領域，研發(fā)主動駕駛汽車；Amazon進入手機終端業(yè)務，開端實行無人駕駛飛機配送商品……美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在從“信息”領域加速進入“物理”業(yè)務領域。 顯而易見，這一趨勢對制作業(yè)的損壞性影響只是時間問題 因此，德國產生了前所未有的危機感 德國的工業(yè)4.0戰(zhàn)略詳盡刻畫了信息物理系統(tǒng)(CyberPhysicalSystem)概念，盼望通過信息物理系統(tǒng)開創(chuàng)新的制作方法，實現(xiàn)“智能工廠”。 信息物理系統(tǒng)是指通過傳感網(wǎng)緊密連接現(xiàn)實世界，將網(wǎng)絡空間的高級盤算能力有效運用于現(xiàn)實世界中，從而在生產制作過程中，與設計、開發(fā)、生產有關的所有數(shù)據(jù)將通過傳感器采集并進行分析，形成可自律操作的智能生產系統(tǒng)。 從某種意義上說，工業(yè)4.0是德國盼望禁止信息技巧不斷融入制作業(yè)之后帶來的安排地位。 一旦制作業(yè)各個環(huán)節(jié)都被云盤算吸收，那么制作業(yè)還是制作業(yè)嗎？所以，工業(yè)4.0盼望用“信息物理系統(tǒng)”升級“智能工廠”中的“生產設備”，使生產設備因信息物理系統(tǒng)而獲得智能，使工廠成為一個實現(xiàn)自律疏散型系統(tǒng)的“智能工廠”。 那時，云盤算不過是制作業(yè)中的一個應用對象，不會成為掌控生產制作的中樞所在。 或許有專家認為，工業(yè)4.0是德國的一項高科技領域的國家戰(zhàn)略，重要是在高端制作技巧上反抗美國，跟重要以低端制作為主的我國沒有多大關系。 因此，我國也沒有必要對工業(yè)4.0采用應對策略 其實，工業(yè)4.0在反抗美國的同時，也在防守中國制作業(yè)。 近年來，中國機械產業(yè)高速增長，德國意識到“德國制作”自身的危機。 美國波士頓咨詢公司的一篇相干分析報告曾提出警告：“歐洲機械制作商必須意識到，競爭環(huán)境已經(jīng)轉變，必須對越創(chuàng)造顯的要挾做出反響，否則他們將被來自中國氣勢洶洶，盛氣凌人，使人難堪。也指形勢發(fā)展迅速，給人壓力。">咄咄逼人的尋釁者。 ”因此，德國《世界報》網(wǎng)站在今年3月27日報道稱“中國機械制作業(yè)嚴重要挾德國”!2014年6月24日，德國機械設備制作業(yè)聯(lián)合會在日本東京舉辦發(fā)布會。 VDMA菲斯特格指出：“日本和德國的機械制作企業(yè)，應當為確保長期發(fā)展和經(jīng)濟上的成功進行深入合作，尤其在有交叉的一些產品領域，兩國應當攜手面對中國的尋釁。 ”德國對中國制作業(yè)的戒備之心已顯而易見 對于德國工業(yè)4.0，我們應當深入研究，參考借鑒，在《中國制作2025》中能夠有效考慮到德國工業(yè)4.0帶來的沖擊和潛在競爭因素。 工業(yè)4.0是德國舉國實行的全球市場運動，我們應當搭乘這輛便車。 借勢借力，在德國推廣“信息物理系統(tǒng)”過程中，通過學會生產制作過程與業(yè)務管理系統(tǒng)的深度集成，實現(xiàn)對生產要素的高度機動配置，實現(xiàn)大規(guī)模生產高度定制化產品。 從而讓制作業(yè)緊跟時代趨勢，提前邁向智能化，以適應未來的國際競爭。 在今年6月9日的院士大會上，習近平總提出“要把我國機器人程度進步上去。 ”國家領導人把機器人作為具體問題來講，這還是第一次 可見，在政策扶持、人工成本倒逼和制作業(yè)向高端延伸的背景下，工業(yè)機器人被寄予厚望，期待成為推動中國轉型的重要力量。 中國工程院院士、哈爾濱工業(yè)大學機器人研究所名譽所長蔡鶴皋：“機器換人”這條路，不想走也得走日本將1980年叫作“機器人元年”，他們在這一年基礎做到了產業(yè)化和推廣利用。 工業(yè)機器人后來在歐洲也得到發(fā)展，瑞典的ABB公司、德國的庫卡公司，都是在這樣的歷史背景下發(fā)展起來的。 中國在上世紀80年代初開端把機器人列入國家打算 從那時到現(xiàn)在也有30多年了，我們已經(jīng)能造工業(yè)機器人，但產業(yè)還沒有發(fā)展壯大，規(guī)模很小，只能說還在萌芽階段。 在日本，每一萬名工人對應的機器人數(shù)量是300多臺，中國還不到20臺。 從這方面來看，中國潛在的市場很大 中國事一個制作大國，2010年我們的制作業(yè)總量已經(jīng)超過美國。 但我們是用1億工人來完成的，美國事1000萬工人完成的。 這個數(shù)字闡明我們的生產效率還不到美國的十分之一，生產手段還非常落后。 一些企業(yè)雖然產品可以出口、產量很大，但都是手工作業(yè)、勞動密集型。 到車間一看，很多人在那用手工焊接、裝配、制作 2013年，中國市場工業(yè)機器人銷售總量比2012年增長約36%。 中國不僅已經(jīng)成為世界上最大的機器人市場，也是成長最快的市場。 中國制作業(yè)非常宏大，要提升到像美國、日本、德國那樣的主動化程度，需要幾百萬臺工業(yè)機器人。 目前來看，缺口還很大 據(jù)統(tǒng)計，2013年我國新銷售的機器人總量約11萬-12萬臺。 中國產機器約占1/10，90%依附進口 在上汽、一汽、二汽、北汽這些大型汽車廠，工業(yè)機器人雖然應用得很多，但基礎都是國外企業(yè)制作。 外國幾家大的機器人企業(yè)都跑到中國來，在上海、成都、沈陽、北京等地建廠。 但我們不能把中國的機器人市場拱手交給外國人，要發(fā)展自己的工業(yè)技巧產業(yè)，用具有自主知識產權的國產機器人占領中國市場。 所以現(xiàn)在國家、處所政府和企業(yè)家都積極創(chuàng)辦機器人產業(yè) 中國能造機器人，造出來也能用，但是造一臺6個自由度的工業(yè)機器人，就需要6臺伺服電機。 伺服電機中國造不了，得進口 另外，每一個關節(jié)上都有一個精密減速器，也得從日本進口。 進口電機和減速器價格很高 要害元器件必須從外國進口，這使得國產企業(yè)想降低機器人制作成本非常艱苦。 中國也在努力自己造伺服電機和減速器，但還沒有完整解決。 我們的目標是性能起碼能達到外國程度，價格是外國的三分之一。 有人說機器人會給中國工業(yè)帶來高失業(yè)率 對于中國來說，到底是用人好還是用機器人好？這不是說我們想怎么做就怎么做，這與全部國家的歷史發(fā)展、經(jīng)濟發(fā)展、生產力發(fā)展都有密切關系。 中國經(jīng)濟要轉型升級，要從制作大國變成制作強國，“機器換人”這條路想走也得走，不想走也得走。 現(xiàn)在，各地工業(yè)機器人的發(fā)展勢頭都很迅猛，熱度很高 這與當初的日本很相像 日本機器人技巧發(fā)展了20多年后，現(xiàn)在就剩下安川等幾個大型工廠取得了成功，變成了世界級企業(yè)。 信任中國也會有幾個工業(yè)機器人企業(yè)能夠脫穎而出 但最后哪家企業(yè)能夠成功，還要看企業(yè)能不能形成規(guī)模化生產，必須有較大的產量并且發(fā)展相當多的用戶。 近年來，發(fā)達國家依附研發(fā)設計、商務服務、市場營銷等生產性服務業(yè)領域的領先優(yōu)勢，主導著全球生產網(wǎng)絡和產品價值鏈，獲取了超額經(jīng)濟利益。 8月6日，國務院發(fā)布《關于加快發(fā)展生產性服務業(yè)增進產業(yè)結構調劑升級的領導意見》，生產性服務業(yè)迎來利好。 中國工程院院士、管理科學與工程專家汪應洛：“中國制作”要在服務上動頭腦目前，中國制作業(yè)產值占全球制作業(yè)總值的19.9%，成為全球第一制作業(yè)大國。 但從制作業(yè)程度來看，中國還需要加大力度升級 要破解發(fā)展困局，中國不僅要在“制作”上花力量，還要在“服務”上動頭腦，服務將助力中國制作業(yè)轉型升級。 20世紀中后期經(jīng)濟領域的一項性變更，就是制作業(yè)與服務業(yè)的互動和融合，制作業(yè)和服務業(yè)二者相互依存、相互滲透、相互支撐的程度不斷加深。 一方面，制作業(yè)向價值鏈兩端的服務領域延伸，制作服務化趨勢日益明顯；另一方面，服務業(yè)逐漸融入更多的工業(yè)化生產方法，服務工業(yè)化取向加強。 服務型制作擺脫了傳統(tǒng)制作的低技巧含量、低附加值的形象，使其具有和以往各類制作方法明顯不同的特點：在價值實現(xiàn)上，強調由傳統(tǒng)的產品制作為核心，向供給具有豐富服務內涵的產品和依托產品的服務轉變，直至為顧客供給整體解決方案;在作業(yè)方法上，由以產品為核心轉向以人為中心，強調客戶、作業(yè)者的認知和知識融合，通過有效發(fā)掘服務制作鏈上的需求，實現(xiàn)個性化生產和服務;在組織模式上，主動參與到服務型制作網(wǎng)絡的協(xié)作運動中;在運作模式上，強調主動性服務，主動將顧客引入產品制作、利用服務過程，主動創(chuàng)造顧客需求，展開針對性服務。 制作服務業(yè)不是制作業(yè)的簡略延伸，而是制作業(yè)的發(fā)展 其發(fā)展趨勢是制作服務業(yè)的產業(yè)化 從制作業(yè)向制作服務業(yè)發(fā)展是產業(yè)規(guī)律，制作業(yè)的發(fā)展也屈服“微笑曲線”定律——制作業(yè)的高價值部分在產業(yè)鏈條的兩頭：前端是研發(fā)、設計和創(chuàng)新，后端是制作服務，中間的制作部分增值越來越低。 數(shù)百年來，以產品為中心的制作業(yè)正在向服務增值延伸，制作業(yè)的結構也從以產品為中心邁向以供給產品和增值服務為中心。 這是制作業(yè)的歷史性發(fā)展和進步 人類正從工業(yè)社會向服務社會過渡，“服務經(jīng)濟”將成為21世紀經(jīng)濟的主導。 據(jù)懂得，在發(fā)達國家廣泛存在兩個“70%現(xiàn)象”，即服務業(yè)增長值占GDP比重的70%，制作服務業(yè)占全部服務業(yè)比重的70%。 羅爾斯·羅伊斯公司是全球最大的航空發(fā)動機制作商 作為波音、空客等飛機制作企業(yè)的供貨商，羅爾斯·羅伊斯公司并不直接向它們出售發(fā)動機，而是以“租用服務時間”的情勢出售，并承諾在對方的租用時間段內，承擔一切保養(yǎng)、維修和服務。 近年來，羅爾斯·羅伊斯公司又轉變運營模式，擴大發(fā)動機掩護、發(fā)動機租賃和發(fā)動機數(shù)據(jù)分析管理等服務，通過服務合同綁定用戶，增長了服務型收入。 2007年，其服務收入達到公司總收入的53.7% 中國的制作企業(yè)大多處于加工組裝環(huán)節(jié)，產品位于產業(yè)鏈低端，使得企業(yè)的生產服務需求重要停留在批發(fā)零售、運輸倉儲等低端服務領域，而對研發(fā)設計、品牌經(jīng)營等高端服務環(huán)節(jié)需求不足。 目前，我國金融與保險、信息傳輸、盤算機服務和軟件、科學研究和技巧服務等新興服務業(yè)只占服務業(yè)總增長值的20%左右。 如果不迎頭趕上，中國將在新一輪產業(yè)競爭中處于劣勢 因此，中國要抓住這次機會，進行相應的籌備和趕超 中國機械工程學會理事長周濟：中國后起之秀超過前輩。">后來居上必須并聯(lián)式發(fā)展西方某些經(jīng)濟學家們提出的第三次工業(yè)，更多地是從產業(yè)模式的角度考慮的。 他們認為的第一次工業(yè)是18世紀開端的大機器生產，第二次工業(yè)是20世紀初形成的大批量大規(guī)模機器生產，第三次工業(yè)則會形成多品種、小批量、定制式的新型生產模式。 我國的現(xiàn)代化和西方發(fā)達國家有很大的不同 西方發(fā)達國家是一個串聯(lián)式的發(fā)展過程，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化、信息化次序發(fā)展。 而中國，想要后起之秀超過前輩。">后來居上，必定是一個并聯(lián)式的發(fā)展過程，請求工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，同時完成工業(yè)2.0、3.0、4.0，否則就會再一次被別人拋在后面。 新一輪科技和產業(yè)變更，將重組全球經(jīng)濟結構和競爭格式，發(fā)達國家在技巧和產業(yè)方面盤踞領先的優(yōu)勢。 他們以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化制作技巧利用為重點，意圖依附科技創(chuàng)新，搶占產業(yè)競爭的制高點，謀求未來發(fā)展的主動權。 這無疑將給中國的制作業(yè)帶來極大的尋釁 另外，中國制作需要警惕勞動密集型行業(yè)優(yōu)勢逐步喪失的風險。 中國擁有全世界規(guī)模最大、技藝最高、紀律最優(yōu)的流水線型工人，但第三次工業(yè)更需要能看懂圖紙、能懂得訂單請求、能調劑機器參數(shù)和能修正毛病誤差的創(chuàng)造性工人。 這也是中國制作業(yè)未來發(fā)展不容疏忽的問題 中國通用航空發(fā)展協(xié)會會長徐昌東：脫離實體經(jīng)濟必定導致泡沫化相對于實體經(jīng)濟，人們似乎更愿意參與輕松獲得財富的虛擬經(jīng)濟。 曾經(jīng)以“靈捷制作”而著稱的浙商群體、以資源開發(fā)為主體的晉商群體以及眾多民營企業(yè)，紛紛投身房地產、證券基金、藝術品投資等虛擬經(jīng)濟領域，涌現(xiàn)了資本大批抽離“中國制作”的“去實業(yè)化”現(xiàn)象，然而，若虛擬經(jīng)濟脫離了實體經(jīng)濟，過度的自我循環(huán)和膨脹將有可能演變?yōu)椤?/P> 大批實業(yè)資本和優(yōu)良人才流向虛擬經(jīng)濟領域，使“中國制作”面臨宏大的信心危機。 中國由制作業(yè)大國向制作業(yè)強國轉變，是一個宏大系統(tǒng)工程。 對于我們這樣一個就業(yè)壓力較大的國家來說，制作業(yè)較理想的狀態(tài)是，既能造飛機、火箭，又能造皮鞋和襪子。 用什么來造？無疑是設備，或者更正確的說是設備 在我國，設備制作業(yè)的各項經(jīng)濟指標在全國工業(yè)中的比重高達四分之一，而制作業(yè)所創(chuàng)造的工業(yè)增長值占我國GDP的三分之一，工業(yè)稅收的90%在制作業(yè)，工業(yè)從業(yè)人員80%也在制作行業(yè)。 由此可以看出設備制作在國民經(jīng)濟中舉足輕重的地位 我們應當蘇醒認識到，發(fā)展虛擬經(jīng)濟應以實體經(jīng)濟特別是設備制作業(yè)的發(fā)展為基礎，虛擬經(jīng)濟發(fā)展太快必定造成泡沫的嚴重化。 應將設備制作業(yè)的發(fā)展和虛擬經(jīng)濟的發(fā)展相提并重，進步設備制作業(yè)的自主能力和創(chuàng)新能力，加大政策扶持力度，促使社會資本盡快回歸制作業(yè)，促使陷入投機暴富夢幻中的企業(yè)家盡快回歸實業(yè)發(fā)展，使全部社會形成合力，共同推動“中國制作”的轉型升級。 工業(yè)和信息化部副部長蘇波:為什么我們引進技巧越來越艱苦？為什么現(xiàn)在我們引進技巧和合資合作越來越艱苦？因為以前我們買的是國外二流、三流的技巧。 因此，現(xiàn)在要買確定就買世界一流的技巧 但世界上任何國家都不會把要害技巧和核心技巧賣給我們 比如核電設備里的要害零部件和把持系統(tǒng)仍然要依附進口，受到國外的技巧。 還有燃氣輪機，其中最核心的高溫燃燒室，國外不但不賣給我們，連合資工廠都不在國內建，讓你永遠無法控制其核心技巧。 以最能體現(xiàn)核心能力和技巧創(chuàng)新程度的專利數(shù)來說，以工程機械行業(yè)為例，美國卡特比勒公司有專利11000多個，國內的中聯(lián)重科只有500多個；以發(fā)電設備行業(yè)為例，法國阿爾斯通公司專利有12000多個，我國哈電只有300多個。 上述數(shù)字闡明我國許多設備自己的核心技巧很少，而專利少最核心的原因是技巧創(chuàng)新能力差，而且創(chuàng)新意識也不夠。 我國設備制作業(yè)如何突破發(fā)展瓶頸？答案是不斷加大自主創(chuàng)新能力建設。 不談創(chuàng)新，要變成強國真的很難 我國工業(yè)經(jīng)濟已經(jīng)不能靠引進技巧和合資合作來發(fā)展，必須立足自主創(chuàng)新、自主發(fā)展。 這是我國從制作業(yè)大國向制作業(yè)強國發(fā)展的根本道路 因此，政府要供給支撐創(chuàng)新的條件；企業(yè)要湊集一批人才；高端設備制作業(yè)要打造一批產業(yè)基地，如法國航空基地、美國休斯頓基地、日本豐田汽車生產基地都是可借鑒的樣本。 金模網(wǎng)CEO羅百輝：德國工業(yè)4.0的七大借鑒“工業(yè)4.0打算”對于大而不強的中國制作業(yè)，尤其是設備制作業(yè)而言，是未來的發(fā)展方向，有很多可供借鑒的處所。 一、重視中長期方案 德國“工業(yè)4.0”的大體概念是在2011年“漢諾威工業(yè)博覽會”上提出的，是德國政府斷定的面向2020年的國家戰(zhàn)略。 二、需要資金和國家政策大力扶持 德國政府推出《高技巧戰(zhàn)略2020》，“工業(yè)4.0”作為十大未來項目之一，政府將投入2億歐元，并已上升為國家戰(zhàn)略，旨在支撐工業(yè)領域新一代性技巧的研發(fā)與創(chuàng)新。 三、建立跨界研究小組或平臺 為推動“工業(yè)4.0”打算的落實，德國三大工業(yè)協(xié)會——德國資訊技巧和通信新媒體協(xié)會（BITKOM）、德國機械設備制作業(yè)聯(lián)合會（VDMA）以及德國電氣和電子工業(yè)聯(lián)合會（ZVEI）共同建立了“第四次工業(yè)平臺”辦事處，以吸引并和諧各方資源。 四、配套的工業(yè)基礎寬帶設施 “工業(yè)4.0”簡言之就是將制作業(yè)向智能化轉型 而這依附于綜合并高質量的通信網(wǎng)絡條件，總體請求是簡略、可擴大性、安全性、可用性和支付得起。 五、標準的國際化建設和產品安全設計 中國要實現(xiàn)向“工業(yè)4.0”轉化，必須參與國際分工 而這需要一套與國際接軌的標準化和參考架構 六、安保措施升級 基于CPS（Cyber-PhysicalSystem）的工業(yè)4.0的制作系統(tǒng)涉及高度網(wǎng)絡化系統(tǒng)結構，數(shù)據(jù)信息安全問題必須納入其中。 七、培訓和持續(xù)性的職業(yè)發(fā)展 在德國，將近80%的年輕人吸收的是職業(yè)教導，成功的職業(yè)教導為“德國制作”供給了大批優(yōu)良的產業(yè)工人。 123123 |
