國(guó)之重器：中國(guó)8萬噸大型鍛壓機(jī)試產(chǎn)成功國(guó)之重器大型模鍛壓機(jī)是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)記。 迄今為止，僅有美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)3個(gè)國(guó)家有類似設(shè)備，最大鍛造等級(jí)為俄羅斯的7.5萬噸，而我國(guó)的達(dá)8萬噸世界第一總高42米，重約2.2萬噸，單件重量在75噸以上的零件68件，壓機(jī)尺寸、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界第一。 這是中國(guó)二重歷時(shí)10年打造的世界重裝之王昨日，中國(guó)二重舉辦8萬噸大型模鍛壓機(jī)試生產(chǎn)暨產(chǎn)品推介會(huì)，向用戶、合作伙伴展現(xiàn)國(guó)之重器的建設(shè)及產(chǎn)品服務(wù)情況。 從2003年8萬噸大型模鍛壓機(jī)申請(qǐng)立項(xiàng)，中國(guó)二重開端了10年的追夢(mèng)過程，在吸收、消化、再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，二重突破超大、超長(zhǎng)、超重零部件的極作，實(shí)現(xiàn)了最新技巧與固有技巧的聯(lián)合，成功研制出8萬噸大型模鍛壓機(jī)，使中國(guó)成為擁有全球最高級(jí)級(jí)模鍛設(shè)備的國(guó)家。 8萬噸鍛壓機(jī)德陽(yáng)造昨日上午，中國(guó)工程院院士鐘掘、中國(guó)科學(xué)院院士曹春曉以及來自中國(guó)航空工業(yè)團(tuán)體公司、中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股有限公司、沈飛工業(yè)團(tuán)體、成飛工業(yè)團(tuán)體等50多家國(guó)內(nèi)大型企業(yè)負(fù)責(zé)人出席了推介會(huì)。 院士鐘掘說：8萬噸大型模鍛壓機(jī)投入試運(yùn)行，將我國(guó)高端重大設(shè)備的制作能力托舉到國(guó)際程度，也為中國(guó)走向制作強(qiáng)國(guó)掀開了歷史性的一頁(yè)。 8萬噸大型模鍛壓機(jī)列裝后，我國(guó)航空航天等最難做的大件，動(dòng)力發(fā)電、海洋工程、西氣東輸、深部開采等各行各業(yè)要用的性能最高的、尺寸最大的、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的構(gòu)件都能通過該鍛壓機(jī)完成。 如果說以前生產(chǎn)鍛件需要千錘百煉，那么有了8萬噸大型模鍛壓機(jī)則是一錘定型。 8萬噸大型模鍛壓機(jī)項(xiàng)目常務(wù)副總指揮、中國(guó)二重副總工程師陳曉慈形象地比喻，該鍛壓機(jī)是通過壯大的壓力作用，使性能普通的金屬材料在模具內(nèi)流動(dòng)，細(xì)化內(nèi)部晶粒，實(shí)現(xiàn)大型模鍛件的整體精密成形，這些金屬材料可以演變?yōu)轱w機(jī)的骨骼框梁，可以演變?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的脊柱渦輪盤，可以演變?yōu)橛吞锏难茌斢凸苋ǖ取?/P> 陳曉慈將運(yùn)行原理比喻為壓月餅，通過液壓傳遞能量形成壓抑力，并解決一次性成型問題。 3分半鐘搞定一個(gè)飛機(jī)起落架在二重團(tuán)體廠大型壓機(jī)車間里，一臺(tái)巨型機(jī)器擺在眼前。 這臺(tái)大型模鍛壓機(jī)是航空、航天、石油、化工、船舶等領(lǐng)域所需模鍛件產(chǎn)品的要害設(shè)備。 地上27米，地下15米，總高42米，相當(dāng)于13層樓高，重約2.2萬噸，單件重量在75噸以上的零件68件，壓機(jī)尺寸、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界之首。 昨日上午10時(shí)許，在眾多專家的見證下，機(jī)械啟動(dòng)，機(jī)械手從高溫箱里緩慢夾起一個(gè)類似丫字形狀的鍛件，它渾身散發(fā)著橙色的光，一股熱氣襲來，隨即，機(jī)械手將其送至10多層樓高的模鍛壓機(jī)的鍛壓臺(tái)。 轟、轟、轟的一陣響聲之后，鍛壓臺(tái)面合攏了，一簇火團(tuán)從縫隙中嘩地蹦了出來，伴隨著不斷飛濺的火花。 參觀人員屏住呼吸，目不轉(zhuǎn)睛地盯著鍛壓臺(tái)，鍛壓臺(tái)臺(tái)面緩緩張開，一個(gè)用于國(guó)產(chǎn)某型號(hào)商用飛機(jī)起落架的大型鍛件產(chǎn)生，全部過程3分半鐘，觀摩的人群頓時(shí)響起熱烈的掌聲。 報(bào)告，8萬噸模鍛壓機(jī)首件試壓成功!戴著安全帽的技巧員說。 在現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)航材委主任委員曾凡昌激動(dòng)地說：搞了一輩子航空大鍛件，今天終于理想成真了。 十年磨一劍打造國(guó)之重器早在上世紀(jì)70年代末，二重人就開端謀劃設(shè)計(jì)制作大型模鍛壓機(jī)。 陳曉慈此前公開吸收媒體采訪時(shí)表現(xiàn)，壓力必須是4萬噸級(jí)以上，才干稱之為大型模鍛壓機(jī)。 據(jù)中國(guó)二重的一份材料顯示，在8萬噸模鍛壓機(jī)出身前，我國(guó)還沒有4萬噸級(jí)以上的大型模鍛壓機(jī)，而目前世界上擁有4萬噸級(jí)以上大型模鍛壓機(jī)的國(guó)家只有美、俄、法3國(guó)，目前最高噸級(jí)為俄羅斯7.5萬噸。 1980年9月26日，中國(guó)首次自行研制制作的大型噴氣式客機(jī)運(yùn)-10首次試飛成功后，試飛累計(jì)170小時(shí)后停留于地面，其原因很大程度上與當(dāng)時(shí)中國(guó)沒有能加工大型機(jī)身大梁所必須的大型模鍛壓機(jī)有關(guān)。 陳曉慈介紹，由于無法用大型模鍛壓機(jī)對(duì)飛機(jī)大梁整體鍛壓成型以確保質(zhì)量，就只能用小型設(shè)備分段鍛造、組合拼裝，這無法滿足大飛機(jī)所請(qǐng)求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 2003年，受國(guó)務(wù)院委托，30多人的專家組調(diào)研論證，并通過對(duì)空客、波音飛機(jī)的分析，認(rèn)為7.5萬噸級(jí)模鍛壓略顯功效不足，最終將壓力量級(jí)定在8萬噸。 2007年11月15日，大壓機(jī)打算最后批復(fù)落戶二重 論證5年，建造5年，可謂10年磨一劍 至少上千人參與了建造 陳曉慈感嘆 2012年4月1日，中國(guó)二重自主設(shè)計(jì)、制作、安裝的世界最大的8萬噸模鍛壓機(jī)熱負(fù)荷試車一次成功。 昨日，8萬噸大型模鍛壓機(jī)成功試生產(chǎn) 這是一個(gè)集機(jī)、電、液為一體的巨系統(tǒng)工程，成功尋釁目前人類極作能力。 陳曉慈介紹 這臺(tái)設(shè)備制作成功的本身，是很多新技巧、新工藝的突破，可擴(kuò)大利用于其他多種領(lǐng)域，它還將輻射帶動(dòng)一批宏大的航空構(gòu)件的機(jī)械加工集群，形成整機(jī)設(shè)計(jì)、整機(jī)制作和發(fā)動(dòng)機(jī)制作的閉合產(chǎn)業(yè)鏈。 |
