積分=現金？在國內目前的商業環境下，這個等號還很難畫上。 信用卡積分、航空里程積分、商場購物積分、OTA旅行積分、通信費積分等等，每一個消費者手中握有的各類會員卡上的數字，共同構建起一個宏大的積分產業。 但更多時候，這個產業是相對靜止的 積分兌換渠道窄、流通性差、積分商戶各自為戰、條條框框的回饋等，讓消費者對手中碎片化的積分僅僅具有數字屬性。 上周中，國內第一家通用積分聯盟由平安萬里通聯合40多個著名商家成立；而萬達聯手騰訊、百度投資的電商平臺也將通用積分聯盟視為發力點之一。 在眼下O2O和大數據營銷的趨勢下，國內商業的跨業態融合有望借助積分平臺買通。 盤活“逝世”積分對于商務白領群體，日常接觸到最多的積分恐怕是信用卡和航空里程積分，不少銀行和航空公司定制合作，容許信用卡積分兌換機票。 但在實際積分消費時，卻面臨著航空公司方面各種請求，兌換門檻也在不斷提升；想轉到航空公司各自的積分商城中花掉積分，又找不到中意的商品。 相干統計顯示，2013年國內金融、電信、航旅、電商、百貨等行業的積分發行量價值數百億元國民幣，但積分實際耗費率僅有20%，大批的積分被用戶沉淀不用。 平安萬里通董事長吳世雄對《第一財經日報》記者舉例說，他是上海一家餐館的會員，很愛好其中一道菜紅酒配豬耳朵，每個星期都要光顧兩次，但他不習慣隨身帶著會員卡，就無法享受到一些優惠，卡里的積分對他沒有足夠的去居心打理。 在他的牽頭下，國內第一家通用積分聯盟平臺上周在上海落地，向線下和線上商家標準接口，首批入駐該積分管理云平臺的企業超過40家，以萬里通積分為基礎，實現將不同起源的積分互通、累計支付。 記者懂得到，該積分聯盟在做的正是將平安團體旗下內部已買通多年的積分模式拓展到一個更廣闊的共享平臺上，在積分發放端與消費端積極引入合作伙伴，著力拓寬積分花銷渠道，讓積分順暢地花出去。 對用戶而言，其在聯盟商戶本來享有的權益和登記將與萬里通平臺上的用戶權益和等級互相映射，形成用戶權益聯盟效應，讓手中積攢的各類積分匯總起來當錢花。 吳世雄對《第一財經日報》記者表現，積分聯盟的盈利模式是不對C端收費，對B端履行CPS（CostPerSales，按照銷售付費）收費模式，即平臺贊助各商家引入客戶，客戶消費之后收取必定比例的返點。 目前，國內主流電商平臺和50萬家線下商戶支撐萬里通積分消費，該聯盟首批合作企業包含中國電信、上海汽車、攜程網等，平臺下一步發展方向是逐步擴大用戶積分起源，把平臺規模做大。 “平臺越大，企業越多，積分才越有價值，才干衍生出更多商機。 ”吳世雄的目標是建立一個積分消費生態圈 相比之下，通用積分模式在西方國家的商業網系統中更為成熟，衍生出像英國Nectar積分聯盟、德國的Payback返利打算等積分共享平臺，合作業態已滲入生活中的各個方面，讓積分在消費時抵扣現金。 據統計，在美國、英國、德國、加拿大、新加坡等國家，類似的通用積分打算已籠罩一半以上的家庭，通用積分已成為一種廣泛的消費習慣。 在平臺的盈利模式上，除了上述提到的對商戶端履行CPS收費外，還包含直接向商戶出售聯盟積分、積分定制托管服務、精準營銷服務、第三方廣告聯盟、會員增值服務等模式。 商家看好精準營銷資源既然企業入駐需要按CPS付費，那么對于已建有自身積分系統的商家企業入駐該平臺的熱情在哪里？據萬里通COO常琳稱，積分聯盟的企業可共享萬里通6000萬客戶資源，借助平臺的大數據分析工具，讓積分更好地推動客戶消費主營業務。 聯盟成員今后將在品牌營銷、大數據研究、客戶管理等諸多方面展開合作，同時還能實現聯盟商戶間客戶的交叉轉化。 此外，對于自身沒有建立積分客戶虔誠度營銷系統的企業，積分聯盟可以通過平臺供給積分托管服務。 “積分比錢還重要，因為積分的背后是用戶數據 ”一位入駐萬里通積分聯盟的企業代表對記者說，在互聯網的背景下，企業盼望以一種包容的心態進行跨界合作，這樣更容易得到共贏的局面。 平臺對消費者大數據的積累和分享，是商家在做精準營銷時看中的資源。 通過跨業態積分的實時清算，入駐商戶在對平臺貢獻積分的同時，也從平臺的跨業態營銷中獲益。 在聯盟內商家消費過的用戶會留下消費記載和行動軌跡，各商家通過對消費大數據的共享、分析，來做精準營銷。 近日，商界巨頭萬達聯手騰訊、百度投資50億元建立電商平臺，實則是利用各方資源發力O2O，其中一個目標就是在買通賬號與會員系統的基礎上，建立通用積分聯盟及平臺，實現優勢資源的大數據融合。 有業內人士對《第一財經日報》記者分析稱，巨頭們所重視的是用小小的積分來撬動背后各自商業資源的整合，將線上、線下各自優勢資源價值最大化，在未來的商業形態中提早布局。 如果未來隨著通用積分聯盟規模的擴大以及積分流通選擇的豐富化，有競爭關系的兩家企業在入駐該平臺時是否會有顧慮？聯盟對企業的吸納會不會考慮排他性？常琳對此答復稱，積分聯盟的發展是一個長期積累的過程，現階段平臺盼望大家先能聯合起來共同嘗試這個合作模式，等未來聯盟真正成熟了，就像航空公司一樣，這邊一個聯盟，那邊一個聯盟，對于消費者來說反而是件好事。 |
