高素英/文
作為全球軌道交通、電力設備和電力傳輸基礎設施領域的領先企業，阿爾斯通2012/13財年中，團體新斬獲的訂單總額高達238億歐元，與去年相比增長了10%。 本財年銷售額為203億歐元，與去年相比增長了2% 凈收益利潤額升至8.02億歐元，與去年相比增長10%。
對于未來阿爾斯通在中國的發展情況以及方案，近日阿爾斯通中國新總裁高巖吸收了媒體專訪。
記者：2013年中國在政策上的變更幅度比較大，您在2014年會推行一些什么樣的戰略，阿爾斯通有哪些轉變？
高巖：我到阿爾斯通之后，頭幾個月花最多時間首先是熟悉、學習、懂得阿爾斯通的技巧、業務，同時也懂得認識更多的同事，從而能對我們阿爾斯通公司的業務、文化能夠有更好的懂得和把握。 在這個過程中我創造阿爾斯通在中國過去這些年應當說打下了一個非常好的基礎，這是我在沒參加阿爾斯通公司之前，僅僅從數字上沒有感到到的。 因為我也有機會在頭一個月就訪問了我們幾個重要的生產基地，像上海的幾個重要的生產基地等。 這些給我印象十分深入，比如我們阿爾斯通在中國過去這些年，在中國有非常大的投入，也為我們未來的發展打下一個很好的基礎。 包含從過去一年的事跡來看，雖然全部大的環境有不同的尋釁和變更，但是整體還是有相對穩健的發展。
至于未來，首先我們要看到過去發展的成績，同時在這個過程中創造我們在哪些方面還有增長的空間，怎么能夠發展的更好。 因為現在我還在初始階段，剛剛參加公司3個月，要我談一些成熟的打算、想法，可能為時過早，但是如果再過6個月，我們再坐在一起我會講的更多。
但是，從總體來講，我至少盼望從我的角度能夠在未來這段時間，更多的關注中國的發展，中國政策的走向。 比如十八屆三中全會剛剛結束，頒布了許多新的措施，我想這些都會對市場，對我們國家的發展帶來很多具體的影響和變更。
作為一個在中國市場有這么大投入，發展了這么多年，對中國市場這么器重的一家跨國公司，我們怎么能夠更好的融入到中國這個發展過程當中，使得阿爾斯通在中國的業務成為中國整體經濟發展的一個有機組成部分，這可能是我需要，或者我盼望自己能夠有更多的思考，能夠帶領公司在這方面做的更到位的處所。
比如說，在這方面我們怎么能更好的本地化，在施展我們技巧和產品優勢的同時，進一步進步我們的競爭力，使得我們在未來有什么好的國內市場發展趨勢這樣一個市場中，這樣一個機會中能夠使得我們的業務得到相應的快速的發展。 比如我們在過去這些年已經同我們國內很多的本地合作伙伴有了多年長期良好的合作，在未來一段時間怎么進一步加強這方面的合作。 這也是我最近一段時間思考的，我也盼望我們在未來一段時間能夠在跟國內合作伙伴的合作方面能夠有更多的合作機會和更大的突破。
電力市場發展實現新突破
記者：我想懂得一下阿爾斯通2013年在中國市場有什么進展，2014年有什么方案。 我知道阿爾斯通2013年9月在天津新的水電設備生產基地投入運行，其中就有一個研發中心。 阿爾斯通作為跨國公司過去在中國，重要是把中國作為一個生產制作的點，會不會轉向研發技巧中心，您對中國市場怎樣評價？
高巖：阿爾斯通過去這些年在中國有很大投入，講到具體的事跡，阿爾斯通過去這些年在中國市場，在很多領域有了新的突破，無論從本身來講，比如我們的蒸汽輪機和和鍋爐技巧方面得到了客戶高度的認可，也有新的訂單，新的突破。 我們在軌道交通方面，我剛才也提到了，我們進入新的城市，有新的客戶。 我們去年為向家壩水電站供給的全球最大單機容量的水輪發電機組已經全部投入應用，去年我們在輸配電方面為廣東省陽江市的華廈陽西電廠供給的變壓器也通過所有的驗收投入運營，這是阿爾斯通迄今為止在華投運的單機容量最大的變壓器。
同時，在新的投入和鋪墊方面我們也有新的突破，所以您剛才講到去年9月份的事情，去年9月份首先的核心話題是全部投資達一億歐元的阿爾斯通水電中國新基地全部峻工投入運營，這也是我們目前在全球最大的水電設備生產基地。 同時，比如說我們在北京的高頻電源生產基地也投入了應用，我們電力服務的移動精密加工車間新廠房也在天津投入應用，所以這方面我們有很多突破。
第三塊就是我們同本地合作伙伴的合作 大家都知道我們去年同哈爾濱汽輪機廠簽訂了在燃氣輪機方面的合作協議，我們去年也同東方電氣簽訂了在核電領域的合作協議，我們在去年年底的時候也同廣東省電力設計研究院簽訂了在綠色干凈能源方面加深合作的協議。 所以，從這些我們可以看到我們在這方面做了很多工作，也取得了新的突破，過去一年在中國，如果我用簡略的幾句話概括我們過去一年的業務發展情況應當說還是非常喜人，這也是我為什么很有信心說阿爾斯通在中國的發展，為我們未來的發展打下了良好的基礎。
記者：您對電力怎么思考，對電力行業還有電網行業您2014年有什么方案？
高巖：您講的剛才的電力市場，我感到我對未來的電力市場還是非常看好，因為我們國家經濟發展，不管講以前的兩位數發展還是現在的個位數發展，仍然是全球發展速度非?？斓慕洕w。 所以，這樣一個趨勢在未來幾年仍然會保持下去，經濟發展必定需要能源和電力和基礎設施的保障。 所以，從這個角度來講，電力行業仍然會有一個非常好的發展。 當然，未來過程中，我們國家會更加關注能效問題，會更加關注環保問題，會更加關注綠色干凈能源方面的發展，這也是我們公司一直以來非常關注，非常器重，也在這方面有很大投入的領域。 我們也盼望在這方面，在新的一年我們能有更多的作為，能夠也我們國家的干凈綠色能源的發展做出我們應有的貢獻。
記者，阿爾斯通其實一直都比較關注電網方面的投資，電網投資將會有3800億左右，阿爾斯通在這方面有沒有什么新的研發投入，2013年上海的研發中心已經揭牌成立，到現在有什么突破和進展，這3800億如果阿爾斯通也盼望分一杯羹，盼望在哪幾個點做。 我們去年參觀了超高壓的變壓器，武漢的基地，還有幾個點是我們比較關注的。 另外，去年跟英特爾的戰略合作，關注的是智能電網，高總是否懂得，是否有進一步的進展？
高巖：講到本土化的發展，尤其是研發，確實是這樣。 在我們頭20年里邊大家所能關注的，或者我們如果看的發展階段，或者跨國公司在中國的發展，應當有幾個階段，首先到中國開辟市場，然后到中國生產，然后在中國采購，然后在中國的研發。 阿爾斯通過去這些年不僅在生產和采購方面在中國打下了非常廣泛的基礎，阿爾斯通在中國有近30家實體和業務機構，對我們這樣一個業務規模，這是一個非常大的規模。 但是，不僅僅是在生產和采購方面，實際上幾開端阿爾斯通已經在研發設計方面開端進入，剛才您提到天津水電基地的研發中心，也提到上海電網方面的技巧中心，實際上在幾個重要領域，我們都在中國成立了研發中心，在這方面已經有了重要的積累，有的領域現在正在實行階段，我信任這個趨勢會持續下去。 像今天天津的研發中心是阿爾斯通水電業務全球工程技巧研發中心的有機組成部分，不是的。
那么，研發中心處于什么狀態？剛才您提到這個例子，很巧，我們雖然在中國有近30家實體和業務機構，我們上海電網的研發中心是我頭兩周考核的重要的地點，給我的印象也非常深入，我看了他們的實驗室，也跟他們的研究人員進行溝通交換，印象也非常深入。 我們一些研究人員都是本地的非常年輕，非常有想法，也非常有創意，我們在這方面也取得了更好的成果。 當然，我也跟他們共同探討，我們未來怎么在這方面能有更進一步的突破，一方面做本地的項目，同時能夠接手全球的研發項目，為全球的技巧的發展和進步作出更多的貢獻。
講到電網業務方面，一方面您也提到，我認為從我對這個行業的懂得，當然我對行業的懂得非常有限，我十分看好兩塊，一塊是高壓，超高壓輸電，大家也知道，這是我們國家電網一直以來十分提倡和推動的事情，并且我們中國在這方面，在超高壓電網的建設方面，骨干電網的建設方面走在世界的前列，我們現在有1000千伏的直流。
第二塊我個人未來非常期待是智能電網的發展，我本人十做的業務是通信，我本身是通信做了很多年。 大家想想十，二十通信行業是什么樣的 我記得我用的第一款手機把我西裝的袋子都扯破了，因為很沉，但是盡管如此，拿在手里還是很自滿。 再看今天通信市場的發展 是不是我們可以這樣看，就是我們今天看到的電網的情況，我們信任一下十年之后，二十年之后又會是什么樣？實際上今天已經有很多很好的遠景，很好的構想，要害是把這樣一些好的構想怎么實行起來。 在這方面，無論是從實際的發展角度，我們講到比如說新能源的接入，需要我們智能電網技巧，還是我們講到能源資源的高效利用，同樣需要智能電網的技巧。 從這個角度來講，從各個層面我感到都會對智能電網的發展供給一個非常好的平臺。 所以，我講的未來發展，我認為智能電網是有非常好的發展遠景，在這方面阿爾斯通也非常器重，因為剛才也提到了，我們在法國有相當規模的智能電網項目，并且這個智能電網項目還在逐步的增長一些技巧，使我們更好的利用這樣一個平臺把一些新技巧的研發和實行提到一個新的階段，能夠更加的實際運營。 我對這方面還是比較期待
未來將加強軌道交通建設
記者：目前中國經歷一個快速發展的城鎮化過程，阿爾斯通除了現有的業務還看到哪些增長點？第二個就是軌道交通，現在很多城市，尤其去年很多二線城市，乃至于大型的三線城市都在發展城市軌道交通，輕軌和地下軌道，阿爾斯通盼望扮演在一個什么樣的角色在這個過程當中？
高巖：城鎮化是一個大問題，我們大家也關注到城鎮化是我們這屆政府著力推動的一個話題，并且也會是我們未來這些年，我們國家經濟發展的一個重要推動力。 如果我們看城鎮化，我感到從一個企業角度來講，我感到我們的貢獻首先應當體現在怎么通過我們先進的技巧，能夠贊助發展、增進城鎮化發展的過程。 城鎮化我感到首先應當是城市基礎設施的發展和建設，使得我們從農村轉化到城市的這些新的城鎮居民能夠得到相應的生活保障。 而阿爾斯通的業務板塊所占的領域剛好是，我個人認為在城鎮化方面最最要害的兩大板塊，一方面是能源供給，能源供給包含發電和輸配兩塊。 另一方面就是軌道交通
所以，我認為應當說阿爾斯通它的業務定位是非常合適為我們城鎮化的進一步發展服務的，我也是在這方面通過我們進一步的技巧發展，技巧投入，怎么能夠為我們城鎮化供給更加高效、合理的技巧解決方案，這是我們一直思考和努力的方向。
回到軌道交通這個話題，這是一個發展趨勢，確定首先發展超大城市，大城市，發展一線城市，一線城市之后，二三線城市確定要跟緊，為什么？因為我們中國有一個跟世界其他國家和處所都不一樣的處所，那就是我們的二線三線城市比很多其他國家的一線城市還要大，光看一下我們超百萬人口的城市在中國有多少個，我感到這已經非常令人吃驚了。 同這個數量來講，我們也可以看到，二三線城市的軌道交通，地鐵，包含有軌電車的發展潛力是非常大。 在這方面作為阿爾斯通在全球軌道交通領域，尤其是在地鐵、有軌電車領域全球領先的企業，我們不可能不關注，不器重這樣一個市場。 我們確定會進一步加強在這方面的力量，我們過去這些年應當在這方面已經有了新的突破在中國，我們盼望未來進一步加強這方面的力量，也為中國全部城鎮化作出更多的努力。
記者：我很感興趣您說的Citadis，請介紹相干情況，另外我比較關注碳捕集與封存（CCS）現在進行的怎么樣？
高巖：關于我們Citadis這個有軌電車已經有投入應用20多年成熟的運營經驗，經過實踐證明的有軌電車技巧，我們在全球已經有40多個城市應用這個有軌電車技巧。 這是非常成功的有軌電車技巧 大家也知道在中國市場，我們應當說最近一兩年大家討論有軌電車的方案風生水起。 如果看一下方案，看一下在這個方面各個處所的打算，20多個城市都在這方面有具體的方案。 所以，我們對這個市場非常期待，我們也認為這是一個非常好，非常正確的發展方向，因為無論從成本角度，從真正的城市交通需求角度來講，我們認為有軌電車都是非常合適我們未來中國的城鎮化發展的交通技巧。
但是，就目前來講，應當說我們雖然有很多城市，有很多具體方案，但是真正實行還是處于非常初始的階段。 我們也在跟本地的合作伙伴，跟我們一些潛在的客戶在這方面有很多具體的技巧和合作交換，但是現在這個時候，我們還不能向您流露更多在這方面的具體信息。 但是，我信任這個市場在未來必定會有非常好的發展，我盼望，我也信任我們阿爾斯通在這方面，通過跟本地合作伙伴的共同合作，能夠得到一個非常好的發展。
記者：請您評價一下怎么看待目前全球高鐵競爭的格式？對于中國的高鐵自己的技巧系統您有什么樣的見解？第二個問題就是關于軌道交通的，主動駕駛技巧是阿爾斯通一直在推的一個核心技巧，我想問一下真正的全主動駕駛目前在全球的領域成功的運用大概有那些模式？怎么看這個技巧在中國現階段的推廣遠景。
高巖：關于發展，我可以談談我的建議，我感到過去這些年，確實我們國內的本土企業，我們南車北車在自主創新方面，在技巧方面，在設備方面有了快速的發展，非常有競爭力，最近我們也看到這方面的報道，國家政府大力支撐本土企業走出去。
對于像阿爾斯通這樣一個跨國公司，我們是盼望看到一個良性、合理、公平的全球競爭環境，所以，我們競爭對手如果能夠在發展，在業務上成功對我們來講也是一個增進。 我們感到在全球市場上，也包含在中國市場，這個市場本身發展遠景還是非常好，市場需求還是非常大的。 所以，我盼望我們在這方面都能在公平、公平的競爭過程中取得自己該有的事跡。 當然，這方面我個人感到從長遠角度來講，可能各個企業既是競爭對手，同時也不排除有各種各樣很多的不同情勢的合作關系。 因為我們還是要滿足最終客戶大眾的社會的需求
實際上地鐵無人駕駛，主動把持這個技巧，我感到從技巧角度來講，我個人懂得，這應當有了很長時間的實踐積累，從技巧角度我認為不是一個問題。 但是，在什么場合，什么情況下能夠得到更多更好的利用，我個人認為未來發展這方面確定會得到更多的利用。 但是，至于這個市場未來發展這樣一個技巧會占多大的比重，會在哪些方面有更大的利用，我自己還沒法給您供給更多的信息和見解。
記者：您認為在軌道交通方面阿爾斯通有哪些創新的技巧優勢以及技巧方面的競爭力？
高巖：我不知道我要不要舉很多具體的技巧細節，但是從總體來講，確實是阿爾斯通公司在全球軌道交通領域是技巧領先的企業。 大家都知道我們無論是在超高速鐵路、高速鐵路，還是在城際鐵路，地鐵、有軌電車等等各個軌道交通領域阿爾斯通在全球都是領先的，這一點令我們十分自滿，這也是我們公司的事跡支柱之一。
阿爾斯通的優勢首先體現在它的技巧優勢，我們今天的技巧領先性，一方面體現在比如速度，但是我感到更多未來的發展方向，或者今天的發展方向是效率，效率既講運輸的效率，也講能耗的效率，同時環境友愛。 比如說我們有軌電車，或者地鐵的剎車系統，這種能源的回收，這是今天實際上已經廣泛應用的技巧，但是很多人可能不知道我們阿爾斯通可以在這方面做到把99%的能量回收回來，這個數字可能就顯示出我們的技巧優越性。 再比如我們新一代的高鐵技巧，高鐵車型，它98%的部件應用可回收材料。
所以，從這個角度大家可以看到，我們對未來這樣一個技巧發展的趨勢和應當關注的領域是哪些？所以這體現出來阿爾斯通在這方面對環境，對資源的關注和器重，也盼望在這方面通過我們的技巧發展和創新，能夠為我們的市場，為我們的客戶供給最有競爭力的方案。 我剛才講，在這方面，就我個人的懂得，一個技巧創新需要一個大的創新環境，這個創新環境不應當是一個封閉的，關起門來的創新。 我個人懂得，只有在一個充分競爭的環境里大家感到到競爭的壓力才會在創新方面作出更多，更大的努力。 因為沒有創新你就沒有發展生存的機會，你不靠技巧領先，你就沒有生存的可能性，你需要在創新方面投入的更多，更大。
所以，我感到創新首先是需要這樣一個合適創新的環境，另一方面我也認為創新不僅僅是關起門來每個人自己的創新，其實在創新方面我們也可以有更多合作的機會。
看好干凈能源發展
記者：阿爾斯通在環保領域有很多創新的產品和技巧，您能不能介紹一下阿爾斯通在環保過往的一些事跡，以及對未來中國市場的發展期待？
高巖：我個人本身是搞技巧出身，無論我以前的公司還是阿爾斯通都是以技巧見長的公司。 我的懂得，作為一個技巧型的企業，作為一個以技巧創新為主導的企業，我們在環境掩護，在綠色發展這方面，應當做的貢獻就是通過我們的技巧發展，技巧進步來贊助社會在這方面取得一個很好的效果。 之前我講到綠色發展，干凈能源，我感到一方面就是大家都知道，一講干凈能源大家可能想風電、太陽能等等。 比如核電，相對來講，實際上大家對核電的安全有這樣那樣的擔心，但是核電仍然是干凈能源，大家看到這些方面都是阿爾斯通非常器重，非常關注，在技巧上也有自己獨到處所的。
包含過去一年，可能作為媒體朋友大家也關注其他的，比如阿爾斯通在蘇格蘭把一個一兆瓦的潮汐發電設備投入運營，就是盼望通過這樣一些新的技巧的發展能給我們在綠色干凈能源的開發方面創造更多的機會。 這是我講的新能源方面，但是實際上不僅僅是新能源，畢竟從我們國家的發展，從我們國家的環境，從我們國家的資源角度來講，即使在未來相當長一頓時間，煤炭仍然會是我們國家的重要的能源資源。 所以，這方面我們講到干凈能源，講到干凈發展，綠色發展，從我們企業角度我們關注是怎么進一步進步發電的效率，第二點怎么減少我們的排放。 剛才有的朋友也提到阿爾斯通的CCS技巧，就是碳捕集與封存技巧，大家知道這方面阿爾斯通在全球是走在最前面的企業，并且今天已經在世界各地有不少的實驗項目在投入運營，并且已經運營了相當一段時間，也積累了很多這方面的經驗，技巧也在得到進一步的發展和完善，我們也盼望在這方面能夠進一步拓展這方面的利用，能夠在這方面為我們全部的干凈綠色的發展作出更多的貢獻。
記者：剛剛您提到干凈能源，據我們懂得，由于各種原因，像核電、風電，包含水電有一個發展放緩的趨勢，在過去幾年對于公司在這方面的事跡給我們講一下，包含公司下一步在新能源這一塊的方案。 還有一個是您提到位于天津的水電基地，您能具體介紹一下嗎？包含它投產以后每年的產值，大概的一個情況。
高巖：關于天津水電的情況盼望我的同事稍候給你們介紹一下，接下來我想還會有機談判到在本地的生產研發的具體情況。 我感到從我們企業角度來講，我們的責任和任務是通過我們自己的技巧實力，通過我們的研發能力，能夠向我們的市場，向我們的客戶供給各種最先進的技巧。 但是，具體利用起來，應當是各個國家，各個地區根據不同的實際情況，根據自己的需求采用不同的技巧。 但是，總體趨勢來講，我個人對新能源，尤其是風電的發展還是非常看好，尤其是海上風電的發展。 至于核電和水電，尤其是核電，大家也都知道我們國家從2012年開端重新啟動核電項目，我想未來會有一個很好的發展，也有很大的潛力。
抓重點項目轉變負現金流
記者：我懂得了一下上半年阿爾斯通全部財年的訂單大概94億歐元，它的訂單總額比去年相比降了22%，小訂單比較多，大訂單比較少，這種情況下，您作為剛剛上任的新總裁，在中國這個市場您有什么好的方法來增長團體這個訂單總額，使它下半年的事跡看上去更好看？
高巖：您說的很對，確實從全部阿爾斯通全球情況來看，我們上半個財年全球小訂單有明顯的增長，但是大訂單有必定的影響。 怎么看這個事情，首先確實全球經濟形勢，經濟環境還是不穩固。 但是，另一方面我們為什么分著看小訂單，大訂單，小訂單決定了你全部業務發展的基礎，大訂單影響了你某一時刻的數據。 但是，讓我或者讓我們團體公司感到放心的是雖然大訂單在上半個財年從數字表上來看似乎是有必定的影響，但是一筆大訂單，大家都知道不可能大訂單每天都拿，大訂單一旦拿到一個，數字就上去了，但是你要為此奮斗很長時間。
如果大家關注了我們的業務，尤其關注了過去幾個月，從10月份開端我們一些業務發展情況，大家可能就注意到，我們在最近3個月有不少大的訂單進來，比如我們在南非的軌道交通項目，是阿爾斯通迄今為止簽訂的最大一筆合同。 這周的消息，我們剛剛在以色列也簽訂了一個電力項目，不僅僅是建設，供給設備，同時我們也采用運營。 所以，從最近幾個月的發展，對我們這樣一個業務特點來講，如果只看一時段的情況可能并不能反響真實的情況，如果從更長時間，我感到至少從一個財年來看，甚至有些時間一個財年可能都不必定看明確，有時候一個大項目進來，一下把全部財年的事跡拉升了很多，但是你不可能每年都有歷史上最大的訂單，那你前面就沒有歷史了。 中國很多發展趨勢還是符合我們的預期
記者：有數據嗎，上半年比下半年增了多少？
高巖：我們不對一個具體的國家的單一數據進行統計和評估。 講到我們未來的業務發展，我感到在很多領域中國今天已經是全球最大的單一市場，并且未來相當長一段時間仍然保持這樣一個勢頭，這也給阿爾斯通未來在中國進一步發展，努力尋找空間，拓展我們在中國的業務供給了很好的機會，要害看我們自己怎么做。 我也盼望我們阿爾斯通中國能夠在未來，在阿爾斯通全球的業務中無論在生產，在研發，還是在事跡本身都能扮演更重要的角色，作出更大的貢獻。 正如我們阿爾斯通中國，阿爾斯通全球要對我們中國的經濟發展作出更重大的貢獻一樣。
記者：有很多小客戶訂單的增長導致預付款的減少產生了負現金流，你們有什么好的對策減少負現金流呢？
高巖：我感到現金流是目前可能很多企業面臨的問題，實際上這也不是一個新的問題，每年大家都在盯著這個現金流，這確實是我們非常關注的話題，應當說今年上半年在現金流方面對我們阿爾斯通公司提出了一個尋釁。 實際上最近一段時間有很多舉動措施，但是這些具體措施都是針對具體一個項目，每一個項目就事論事什么情況，在這些方面轉變我們現金流的情況，尤其是抓一些重點的大的項目，盼望在這方面，在下半年能夠扭轉這樣一個勢頭。
記者：剛才您說天津建了一個全球最大的水電基地，咱們過去一年大型的水電項目上的比較少，這方面咱們還要逆市場操作，可能您有一個很好的預期。 很多年以前預測水電發展非常好，實際上現在看來，像您所說，未來中國還是以煤炭為主的國家，火電可能占主力，水電可能并不占很大一部分，包含核電、風電的發展。 所以，這種情況下，你們有什么好的方法解決這樣一個問題？
高巖：首先，我們對水電的發展還是充滿信心的。 我們在天津的水電設備生產基地，不僅供給本地的需求，同時也向全球的水電項目供給設備，天津水電不僅僅是我們阿爾斯通中國的生產基地，而是我們阿爾斯通全球水電的重要生產基地。 所以，從這個角度來講，我們對天津水電基地的發展還是有相當的信心。
關于中國的水電，我也盼望我們在新的一年里，我們在新的水電項目方面能夠有新的突破。 我們目前應當說也參與了一些新項目標交換和探討、投標，我們盼望在這方面能夠在今年給大家報告好消息。 ?。ǜ咚赜⒐└澹?br>附：2013年阿爾斯通中國重要成績
電力業務：
·阿爾斯通最大的水電設備生產基地于2013年9月17日在中國天津開業。 阿爾斯通為該基地的投資達1億歐元，旨在進一步滿足中國日益增長的水電需求，并實現在這一地區水電業務的增長。
·由阿爾斯通公司為中國向家壩水電站生產的四臺水輪發電機組目前已全部成功投入商業運行。 該電站由單機容量800MW級的水輪機配889MVA的發電機，是迄今為止全球單機容量最大的水輪發電機組。
·阿爾斯通與中國水電建設團體國際工程有限公司簽訂了合同，將向科特迪瓦蘇布雷水電站項目供給機電設備（三臺9萬千瓦混流式水輪發電機組、一臺5千千瓦貫流式水輪發電機組和其他相干設備）
·阿爾斯通與哈爾濱汽輪機廠有限責任公司簽訂了在華進行GT13E2燃氣輪機允許生產、銷售和組裝的長期協議。
·阿爾斯通與中國東方電氣團體有限公司簽訂了一項合作協議，將為采用AP1000型反響堆的中國核電項目供給汽輪發電機組。
·阿爾斯通和廣東省電力設計研究院簽訂“戰略合作框架協議”，雙方將在電力設備與技巧綜合解決方案、煤炭干凈能源利用、新能源等領域建立更加廣泛、更加深入和更加務實戰略合作關系。
·阿爾斯通電力服務在北京建立的高頻電源（SIR）生產基地正式啟用。 該基地可以實現SIR4-一體化高頻電源在中國的本地生產。
·阿爾斯通在天津舉辦了其移動精密加工車間新廠房啟用儀式。 該車間重要供給針對大型汽輪機、發電機及相干設備的現場優質維修服務，滿足中國客戶日益增長的需求。
軌道交通業務：
·2013年5月13日，阿爾斯通向南京地鐵4號線174輛地鐵列車供給牽引系統。 合同總價值約為2800萬歐元
·2014年1月10日，阿爾斯通向西安地鐵3號線246輛地鐵列車供給牽引系統，向成都地鐵3，4號線306輛地鐵列車供給牽引系統合同總價共計7500萬歐元
·2013-12-27，向香港地鐵沙田至中環線供給基礎設施系統。 合同總價共計約4100萬歐元
電網業務：
·上海電氣阿爾斯通（武漢）變壓器有限公司為巴西里約-馬德拉項目生產四臺600kV直流換流變壓器。 里約-馬德拉項目是一條長度為2375公里的輸電線路，是全球最長輸電項目。
·由上海電氣阿爾斯通（武漢）變壓器有限公司為廣東省陽江市的華廈陽西電廠生產的發電機變壓器成功通過所有現場測試，正式投入運行。 該變壓器容量達780MVA，是阿爾斯通迄今為止在華投運的單機容量最大的變壓器。 |
