中航團體昨天發布成立新的中航精密鑄造科技有限公司，出資30億元。 新公司將整合黎明、南方、黎陽三家發動機公司的精密鑄造業務，提升技巧能力。 這是中航工業對中國航空發動機產業的一次重大戰略調劑 軍事評論員指出，相干材料指出，中國從研制成功渦扇-10發動機渦輪葉葉片打算采用的單晶合金，到能夠產業化鑄造生產葉片，用了12年時間。 可見精密鑄造技巧對我國航空發動機產業的瓶頸效應有多嚴重，中航的這次動作將是突破瓶頸的重要努力。 據媒體報道，4月15日，中航動力、中航資本發布公告稱，為了破解我國航空發動機瓶頸，中航動力及子公司、中航資本子公司中航航空產業投資有限公司等8家單位將共同投資發起設立中航精密鑄造科技有限公司，總出資額29.47億元。 為了破解我國航空發動機瓶頸中航總出資額29.47億元這是中航動力自去年完成發動機重大資產重組后，首次著手進行發動機資產專業化整合。 公告稱，我國航空發動機精密鑄造產品技巧性能仍然存在較大差距，已經成為制約我國航空發動機向更高層次發展的瓶頸。 發動機對戰機來說至關重要為突破這一瓶頸，控股股東中國航空工業團體擬對下屬中航動力、沈陽黎明、貴州黎陽、南方團體4家發動機主機制作企業的鑄造相干業務進行整合，組件中航精密鑄造科技有限公司。 中航精密將重要從事各類飛行器動力裝置、第二動力裝置、燃氣輪機、直升機傳動系統精密鑄造產品的設計、研制、生產、維修、營銷和售后服務等業務；從事航空發動機技巧衍生精密鑄造產品的研發銷售等。 世界上第一個鑄造渦輪葉片是1943年用于J-33發動機的鈷基鑄造合金HS-21渦輪葉片。 半個多世紀以來，鑄造渦輪葉片的承溫能力從40年代的750℃左右進步到90年代的1700℃左右，應當說，這一宏大成績是葉片合金、鑄造工藝、葉片設計和加工以及表面涂層各方面共同發展所作出的共同貢獻。 目前，我國航空部門在生產各類鑄造渦輪葉片方面已有較成熟的經驗，北京航空材料研究院、沈陽黎明發動機公司、西安航空發動機公司、南方動力公司、貴州黎陽發動機公司、哈爾濱東安發動機公司等單位均有生產這類葉片的實力。 |
