記者搭乘的拖輪靠上長興島某造船廠碼頭 只見鮮紅色的龍門吊在藍天下格外醒目，干船塢里數艘30萬噸巨輪即將完成安裝，操著各種口音的數萬名技巧工人忙繁勞碌，與來自十幾個國家的造船工程師一起，建造中國海洋設備業的理想。 建設者為這里起了一個吉祥的名字──江南長興 “大國巨艦”的理想，即將在此啟航 踏上長興島，宏大的干船塢就在幾十米開外，一艘為河北遠洋公司(HOSCO)建造的“巨大中國號”30萬噸級VLCC(超大型油輪)已近完工，白藍褐三色的宏大船身在廣闊的島嶼上十分惹眼。 此時，頭頂一架超低空飛行的直升機轟鳴掠過 與現場一位工程師攀談得知，江南長興基地工作的大部分工程技巧和管理人員，都是周一凌晨從市區乘船上島，周五再返回市區過個周末。 工作日就住在島上專門建設的員工公寓，“生活是比較枯燥的，除了工作還是工作”。 在江南長興造船基地，自西向東并列著三條被稱為“造船生產線”的項目基地，分辨交由中船團體旗下在上海的外高橋造船、滬東中華造船、江南造船三家企業建設和發展──其中，最西邊的一號線重要建造VLCC和VLOC(超大型礦砂船)，由外高橋造船公司負責;中間的二號線重要建造高附加值的大型集裝箱船，由滬東中華負責;最東面的三號線最為神秘，由江南造船負責，重要建造軍用艦船。
上述工程師流露，由于造船行業事關商業機密和技巧把持，因此守衛工作很是周密。 “一號線、二號線雖然守衛人員眾多，但其實都是企業自己從社會上聘請的保安。 三號線則大不一樣，有專門的部隊駐扎守衛，而且最近還多了很多安全人員，在三號線周邊安排了細密的‘流動哨’，我們都看到過”。 值得注意的是，在這三條“造船線”之間，底本有一條廣闊的水泥路相貫穿，也是所有人去往員工公寓的必經之路。 但據島上的工程師流露，“今年3月份之后，這條路就不讓走了，原因是‘三號線’那里封路了，大家下班回宿舍只能繞道”。 記者在島上某造船廠的超大型“裝焊車間”內看到，這里與汽車廠的總裝生產線極為類似，但造船廠的各種設備絕對都像“變形金剛”一樣的巨型化。 與傳統的鐵錘加電焊的造船模式不同，這里工人手中的“工具”是電腦鍵盤和觸摸式把持屏。 在這座車間里，一塊寶鋼產的約10米×3米的船用鋼板，通過龍門吊放入生產線后，就會由日本進口的先進數控電焊機床整體焊接成形，全部過程只看到一小團明亮的藍色火花，煙塵及焊渣都會被同步吸走。
隨后，這10厘米厚的鋼板又由上海產的等離子數控焊機整體切割成需要的形狀，再交由技巧工人實行組件精密焊接和打磨。 等到下線時，底本平整的鋼板已被加工成形狀各異的“造船模塊”。 等候運至干船塢中進行組裝 全部過程就像搭積木一樣清楚 記者注意到，該車間每根立柱上都設置了宣傳標語。 內容多為提倡安全、勉勵敬業的內容 在車間最中間部位的一幅標語格外引人遐想──畫面中，湛藍色的大海廣闊無際，中國海軍現役最新銳的168、169、171三艘導彈驅趕艦劈波斬浪，排成一列駛向前方。 標語最上方，則用“我的品德就是中國制作”幾個大字點明了主題。 168、169、171三艘新艦位列“江南四劍客”，都是由江南造船廠一手打造，代表了當前中艦制作的最高水準。 其中，江南廠2000年開端建造，2002年5月下水的內地第一種具備隱身性能的7000噸級052B型導彈驅趕艦“廣州號”，舷號正是168;之后，同型艦的第二艘“武漢號”于2003年1月下水，舷號則為169。 兩艦目前皆已成軍，配屬南海艦隊 而位于這幅標語中最顯著地位的171艦“海口號”，就是著名的052C型“中華神盾艦”。 該艦設備了類似美國“宙斯盾”系統的相控陣雷達，屬于防空型導彈驅趕艦。 舷號170的首艦“蘭州號”于2003年4月在當時還位于黃浦江盧浦大橋水域的江南廠原址下水;第二艘171艦“海口號”則于2003年10月同址下水，目前亦都編入南海艦隊。 這幅現代化車間中的“軍事標語”，不經意間隱喻出“中艦中國造”的壯志，信任亦勉勵著生產線上每一位員工。 在記者輾轉攀上造船基地一座數十米高的600噸龍門吊之前，已被嚴正警告“龍門吊是全部造船基地的制高點，上面嚴格禁止向東邊了望和拍攝”。 隨后，一名內部人員還追隨本報記者一同上了龍門吊，并全程監控。 交談中，該名人員亦坦言：“東邊就是三號線，是軍品，拍照的話會很麻煩的。 ” 據他流露，“每當三號線有船進出或下水時，甚至都能看到那邊有人拿著望遠鏡四面了望警惕，一旦創造有人拍攝或者哪怕朝三號線的方向窺視，都會遭到突如其來地立即禁止。 最近一段時間，這種緊張氣氛更加濃了，廠內自己的工作人員也都很注意這點，以免惹上不必要的麻煩”。 記者隨后還注意到，與一號線、二號線截然不同的是，三號線區域并沒有設置標記性的紅色600噸龍門吊，代之以一排排首尾相接的藍白色巨型廠房，目視約有十余層樓高，足以容納萬噸級船舶的建造。 而一號、二號兩條線雖然也有幾座這種廠房，但明顯要低矮很多。 通過請教相干人員得知，這些廠房是室內的船舶組裝工廠，艦船的模塊化分段建造、總裝，都可在這種宏大的廠房中悄無聲息完成，一般生產軍品的船廠都采用這種布局，以避免戶外造船被衛星或其他設備和人員偵察。 “從最后一座龍門吊往東，就都是三號線的區域，那座龍門吊也就成了分界點。 其實業內人一看就明確了，因為軍品、民品的船塢布局是不同的”。 據懂得，2007年5月22日，三號線首制船─為挪威Stenersen公司建造的1.64萬噸成品油/化學品船成功下水。 長210米、寬30米、高4.5米的宏大“抬船浮箱”托起該船，緩緩移進人造港池。 再經過排水、沉箱等多道作業，最終使新船穩穩地靠上裝碼頭。 值得注意的是，如果在此建造國產航母，三號線采用“浮箱下水技巧”建造的民用船舶，就可看作未來航母建造和下水流程的預演。 記者現場看到的那些藍白色巨型船舶組裝廠房的作用，也就不言自明了。 軍用高塔倍添神秘感 江南長興基地最引人注視標設備中，除了600噸的巨型龍門吊，就數位于一號線附近的一座高塔──整座鋼塔高約100米，塔頂有一個宏大的圓形電子設備，四面由規矩的正方體組成。 在這座圓形設備頂端還設有一座類似天線的框架型結構，全部高塔的塔身之下則設有設備房。 現場一位不愿流露姓名的人員告訴記者，“這座塔雖然設在生產民品的一號線區域，但卻是一座軍用塔，絕對禁止靠近和攀爬。 據說其作用是給艦船等進行定位導航” 美國肯塔基大學研究學者羅伯特。 法雷日前在“美國遠景”網站撰文稱，中國與巴西已就利用巴西“圣保羅號”航母來訓練中國艦載機飛行員達成協議。 航母機師需要很長時間的訓練才干控制。 從熟悉航母與獲得巴西軍官專門技巧方面來看，與巴西合作，能夠為中國供給一條獲得相干訓練的捷徑。 羅伯特指出，中巴兩國就航母訓練達成的是一個互利協議：中國能夠獲得相干訓練，而巴西則博得了名譽，并鞏固了其作為一支全球性力量的實力。 據稱，該協議是巴西總統盧拉于5月份訪華期間，中巴兩國非公開會議議題中的一部分。 而巴西國防部長納爾遜 裘賓將于今年9月訪華，預計兩國屆時就會敲定一些細節 中國“航母”震動太平洋 最近有國外媒體報道，中國暗藏“航母”。 而根據估計，該航母的排水量將遠超于現役的“遼寧艦” 而更有媒體估計，中國的航母艦隊將超過美方正打造的“福特號”。 在未來，中國很可能代替美國的海上霸權 除了殺傷力可能宏大，中國航母的數量一直備受爭議。 根據美國媒體報道，中國的航母數目很可能超出美軍，在未來的太平洋戰斗，中國海軍很可能在數量和殺傷力上都盤踞壓倒性優勢。 另一方面，中國的防空母艦編隊中將參加更多的驅趕艦和導彈護衛艦 一直以來美國方面都在高調的夸耀其航母的戰力，更是將其航母編隊不時的涌現在地區爭端之地，借此要挾當事國對美國的屈服，隨著美國方面加大了在航母的建設，世界各海上強國之間也開端建造航母，但是面對美國方面推出的更大更完備的“福特”級航母來說，一直無法超出，直到解放軍方面研發了隱身航母編隊方案。 因為在未來的戰斗當中，航母這個龐然大物很容易成為軍事轟炸的目標，目前也有很多國家都具備了航母打擊能力，比如說中國方面被稱為“航母殺手”就有東風系列導彈和“爆炸螃蟹”等，所以航母在戰斗當中需要航速過快或者伺機掩藏，當然雖然有這些劣勢，但是航母依舊有其不可代替的戰略意義，不過也顯示了其中的發展瓶頸，需要一個全新的變更。
當然這個變更并不會讓之前的傳統航母銷聲匿跡，只是在全球航母的發展當中增長了一種戰力更強，去除了大部分劣勢的一款航母的發展。 從航母發展的百年歷史來看，其發展由小到大，簡略到完備，慢慢的發展到了極致。 而世界上任何事物的發展都會遵守一個循環往復的情況，所以在現有的特點之下，其航母的發展也必定朝向小而隱蔽、簡潔的發展之路，自然就形成了未來航母更具隱身性、機動性的發展，而且其威懾力要比之前更強。 中國擁有自己的航母，不過是大國轉型的象征。 當今世界，不僅全球性的大國擁有航母，連泰國、阿根廷這樣的小國也擁有航母。 作為、經濟和貿易“三位一體”的全球大國，中國沒有航母反而不太正常，也不匹配。 作為全球重要大國，中國擁有航母是責任所系，也是全球期盼。 那么，中國畢竟建造了多少艘航母?
俄羅斯媒體報道，中國在發展航母上信心十分堅決，北京雪藏了6艘航母的建造打算，并且殲-20和殲-31都要開發艦載機版。 報道稱，北京已經開端在上海某船廠打造一艘國產航母，這艘航母絕對要比現役的遼寧艦先進，起碼在艦載機上就會有較大的“換血”。 俄媒指出，中國會先擁有2艘瓦格良型的航母，接著造2艘核動力航母。 中國目前面臨著非常緊張的周邊形勢，中國首艘航母遼寧艦下南海，遭到美日兩國航母的圍追堵截。 但是解放軍卻非常淡定，本來，解放軍雪藏了6艘航母，可以說心里底氣十足。 報道還稱，中國現在的航母數量與美國太平洋艦隊差不多，也就是中國航母完整可以稱霸太平洋。 但是這些報道并沒有得到官方的認可 如果俄媒的報道屬實，那么中國無疑成為世界上僅次于美國的航母大國。 中國航母至少可以稱霸西太平洋 但是中國目前正遭遇日本和東南亞一些國家的圍堵，中國航母何時真正亮劍呢? 據懂得，特種航母打算中將會先造4萬噸級的航母然后造6至7萬噸級的航母。 據媒體報道，中國會先擁有2艘瓦格良型的航母接著造2艘核動力航母。 如果國外媒體報道屬實，那么在10年時間后，中國海軍實力將會大大進步。 當中國海軍擁有6艘航母之后，加上中國超級潛艇部隊，那時候中國就是真正的世界海軍強國。 雖然中國可能在2020年的時候擁有10艘航母，但是10年之后，世界其他軍事大國的力量也會在不斷的提升。 而中國也會因為在技巧方面的諸多和配置方面的不健全而降低海軍戰斗力。 中國10艘航母建造完成可以說中國的海上兵力投送能力將會是如虎添翼，雖然中國沒有航母，但是中國擁有壯大的海軍陸戰隊，這些海軍陸戰隊可以利用裝甲運輸船或艦艇擔負從海上登陸作戰或為后方大部隊，作為開路先鋒。 另外中國的大型艦船昆侖山號兩棲船塢登陸艦也具備壯大的運輸兵力投送能力。 于美國的十幾個航母戰斗群相比，10年后的中國航母依然不算什么!但是擁有6艘航母之后，中國的兵力投送能力足夠應用了。 中國奉行的是和平共處的原則，防御性的部隊建設的軍事戰略，造6艘能夠供給中國海軍應用就夠了。 造多了，也要消費很多的錢 同時也會引來周邊國家和部分敵對權勢的中國要挾論 |
