克強指數三大指標之一鐵路貨運量連降十個月，盡管鐵路投資加速增長。 顯示中國經濟放緩的趨勢越來越明顯 交通運輸部今日頒布了2014年10月交通運輸運行分析報告。 報告顯示，鐵路貨物發送量降落6.6% 這已經是鐵路貨運持續十個月降落了，而九月份鐵路總公司開通快運班列也未能轉變這一趨勢。 十月份的降幅反而比上月擴大了1.1個百分點 2007年，時任遼寧省委的李克強表現，要真正懂得他所在的遼寧省的經濟狀態，他情愿關注另外3個指標：用電量、鐵路貨運量以及貸款發放量。 這幾個數據無法人為造假，反響了制作業為主的中國經濟的真實狀態。 此后，英國《經濟學人》創造克強指數，將上述三大數據加權平均，被認為更正確地提前反響了中國經濟。 今年1-10月，全國全社會用電量45484億千瓦時，同比增速較9月回落1個百分點，較201310月全社會用電量同比增速回落3.4個百分點。 而10月的信貸數據顯示，新增國民幣貸款環比驟降36%，社會融資規模大幅低于預期，M2增速放緩至12.6%，創7個月新低。 十月份克強指數的三個構成要素全面走弱，導致克強指數10月環比降落20%至4.54，距離8月創下的五年新低3.84僅一步之遙。 交通運輸部頒布的數據還顯示，10月份，全社會完成貨運量38.8億噸，同比增長4.8%，增速較上月回落4.2個百分點，其中，鐵路貨物發送量降落6.6%，降幅較上月擴大1.1個百分點；公路、水路貨運量雖保持增長，但增速也分辨放緩了5.2個和0.2個百分點。 而1-10月份，全社會累計完成貨運量353.9億噸，增長7.3%，其中鐵路貨物發送量降落2.9%，公路、水路貨運量分辨增長8.8%和6.7%。 不過，鐵路的投資是在加速增長的 交通運輸部的數據顯示，1-10月份，共完成交通固定資產投資19057億元，同比增長15.6%，增速較1-9月份加快0.7個百分點。 其中鐵路（含基礎建設、更新和機車車輛購置）完成投資5374億元，增長25.2%，加快1.8個百分點。 |
