一周前，奇瑞捷豹路虎的首款中國制作攬勝極光如約在上海上市，頓時在網上線下的各種圈里激起話題。 超級豪華品牌、全球熱銷車型、首款中國制作……這些要害詞不僅引起了汽車行業的興趣，更激發了期待已久的中國用戶的好奇心。 44.8萬到52.28萬元的定價區間，讓攬勝極光持續保持了全球一流SUV品牌的身份地位。 但除了這個懸念被揭曉，人們更好奇的是，號稱在捷豹路虎首家海外工廠里生產出來的極光，到底會有什么不一樣？在發布會現場和最近的經銷商展廳里，我們實地走近了這款已經開端銷售的新車，在初步的實車視察和打探后，成果對于那些打算挑刺的人來說，真的要掃興了。 因為從做工和體驗上來看，現款的中國制作攬勝極光，真的和進口車型沒有差別。 要說真有什么不一樣，那也是為了滿足中國消費者復雜的愛好，特意增長了更多的色彩選擇和車內舒適化配置。 中國制作對于捷豹路虎品牌的意義，已經變成可以更體貼的滿足當地市場的需求。 全球先進工廠的寵兒能夠成為全球首家海外工廠的首個產品，中國制作攬勝極光集中英兩國制作業的萬千寵愛于一身。 這點僅僅從奇瑞捷豹路虎常熟工廠的技巧配置程度就能看出來。 來自英國總部的評價是：“中國常熟工廠采用了世界上相當先進、精密的工程設施，充分整合精益生產和柔性制作能力，傳承路虎全球統一的制作及工藝標準，并遵守嚴苛的質量把持流程，確保每輛下線產品品德均超過中國消費者期望。 ”換句話說，從工廠的軟硬件生產條件來看，中國制作攬勝極光的出身地早就達到甚至超過了英國工廠的程度。 的確，在發布會現場親身視察觸摸這款新車時，可以看到攬勝家族標記性線條搭配蚌殼式發動機艙蓋、懸浮式車頂、以及張弛有力的鋁合金輪轂，一一被國產攬勝極光無差別繼承。 更重要的是，在細節上，攬勝極光的每個接縫、每一個注塑口，都被打磨的平整甚至光滑，英國人對于高端品牌的認真和執著，在國產攬勝極光上也展現無遺。 至此，我們已經可以信任奇瑞捷豹路虎總裁百潤所說的：“一樣的極光，一樣的標準”絕不是在自夸，而是基于對中國制作程度的充分信任。 被完善繼承的動力系統攬勝極光，之所以在全球高端SUV市場上銷售長青，除了它優雅的造型設計之外，更因為它還是一輛性能精彩的越野多功效汽車。 實現國產后的極光，性能上表現上完整和進口車型擁有一樣的數值表現。 在國產攬勝極光上，我們持續看到業界領先的9速變速箱，以及匹配路虎兼具燃油經濟性與精彩性能的2.0L渦輪增壓發動機，177千瓦功率輸出表現突出；領先的接近角、離去角、縱向通過角及涉水深度，搭配承襲家族精華的全地形反饋適應系統TerrainResponseR，以及智能主動動力傳輸系統充分施展其越野性能，全天候在任何路況下暢行無阻。 這套經過路虎調教已經暢行全世界多年的動力搭配，足以保證國產攬勝極光在中國市場也有精彩的道路表現。 更舒適更個性，只為中國當然，就和、保時捷之類的超豪華品牌進入中國市場，也總會推出一些帶中國市場印記的特別版車型一樣。 中國制作攬勝極光，也順應中國用戶的需要增長了不少配置。 除了以四款車型的基礎選擇之外，奇瑞捷豹路虎還在中國市場增長了三種選裝套件，以滿足國內用戶的快速個性化需求。 相比于海外用戶，中國的豪華車用戶也開端對個性化請求越來越高，而選裝套件的組合方法，顯然更合適對提車時間更有請求的國人。 20余種作風外觀，八種原車色基礎上，增長的黑白灰三種創意撞色車頂，還有七種輪轂樣式以及多款內飾作風供搭配。 中國消費者最鐘愛的運動外觀、及豪華內飾于一體的全新配置組合，更好地響應他們對于精巧豪華SUV的特別需求。 當然，更重要的是，和所有豪華車品牌一樣，中國制作攬勝極光把內飾的重點還放在后排空間上。 舒適，是中國制作攬勝極光最重要的轉變 后排乘坐舒適度大幅提升，不僅采用世界超一流牛津真皮座椅、增長后排中間座椅靠枕，更仔細完善后排出風口等細節。 在享受外觀的運動生動之外，車內的氣氛則更能滿足中國高端用戶對“家”的懂得。 隨著中國制作攬勝極光的上市，全球的豪華車品牌選擇中國作為制作基地和銷售市場已經真正成為一種全球通行的有效戰略。 現在，消費者所要糾結的，早就不是再糾結品德，而是更應當關心誰會為中國市場而升級和轉變，這點，中國制作攬勝極光，已經有了個不錯的開頭。 （責任編輯：HN666） |
