■中國長安汽車團體董事長徐留平 在互聯網時代，各國制作業在產生著一系列的變更。 首先看德國，德國制作業在全球無疑是處于高端、精密的一個地位。 本來的高端精密的制作加上智能化，就構建了德國的未來制作業的競爭力的優勢。 再看美國，美國提出了再工業化 美國事以創新見長的一個國家，通過多年的技巧、產品、管理的創新當中，發覺制作業的老本不能丟，因此提出再工業化。 我認為美國事利用其創新的能力再來發掘制作業新的商機，這是他的一個根本點。 那么對于中國來說，中國處于2.0和3.0的一個區間，中國制作業面臨的問題，我個人領會有幾個。 第一，中國制作業經過多年的努力與經營，在全球制作業當中的份額絕對的量比較大，但是相對在低端，本質上還沒發展成真正的精密的高端的制作業。 第二，中國這幾年提倡兩化融合，用工業化和信息化來融合進步制作業的能力和程度有了初步進展，但是還不充分。 現在是互聯網時代，本屆論壇主題也是叫“互聯網思維下的中國制作”，在美國、在德國以及全球工業化國家，在提倡4.0的時代，我們中國制作業應當怎么辦？是超出，是彎道超車，還是說我們還要從頭再來。 互聯網時代，中國面臨了和困惑 就是既然已經到了4.0的時代，中國完整可以彎道超車，同時我們也看到中國在互聯網一系列行業當中也創造了若干個神話，但是這個神話對于中國制作業本身是不是它廣泛的規律？其次是困惑。 第一個困惑就是能不能剛學會走就跑 工業化沒過，產品和技巧還比較糊涂，怎么忽然間幾個概念一吹就變成一個變形金剛了？第二個是沒有根本、沒有基礎，企業就沒有著力點。 所以制作業應當具備兩個能力，一個能力叫做基礎的能力，第二個能力叫做騰飛的能力。 其實我對工業4.0這個概念還有不同的懂得。 第一就是制作業要堅守住本質，沒有對本質的堅守和保持，沒有精益求精，就沒有未來的發展。 第二就是制作業的創新需要騰飛的能力 信息化供給了一個飛躍，但是互聯網時代，更供給了一種無窮想象的可能。 第三個就是互聯網讓中國制作業插上翅膀 這首先體現于消費者的體驗，比如說汽車發展到今天，消費者的體驗已經構成了汽車制作業當中非常重要的一個因素，驅動著制作業的發展，而互聯網能夠供給給消費者這種壯大的體驗；其次，可以看到互聯網在對產品和技巧進行創新；第三就是互聯網把全部制作業從市場調研、消費者開發到最后供給消費者的服務和體驗全過程當中進行了一系列的重構。 第四，互聯網讓企業的組織，包含社會的組織，人力和管理進行了一個全新的創新。 所以互聯網能夠讓中國制作業插上翅膀 第四個方面，互聯網時代制作業的品牌打造 品牌是消費者長期的心理積淀，特別是到互聯網時代是制作者和消費者互動的成果。 第三，中國制作業的未來之路 我感到就是四個字，一個是堅守，第二是創新 對于全球制作業來說，有兩個基礎斷定，第一，制作業的本身的技巧正在醞釀著比較大的變更，比如材料技巧、3D技巧。 第二就是互聯網的技巧和IT技巧重塑制作業 這兩者共同的力量讓全球制作業和中國制作業產生變更 我感到對于中國制作業來說，第一，消費者的力量將是決定中國制作業最本質、最根本的推動力。 中國經濟這幾年的發展，凡是發展的比較好的都是能夠給消費者供給最佳體驗的行業。 第二，產品來滿足消費者體驗的智能化和互聯化是中國制作業一個最大的事。 第三，產業過程的智能化和互聯網 一系列的虛擬的智能的技巧讓全部產業的過程實現了資源利用效率的最大化和成本的最小化。 第四，設備的智能化和互聯化 第四個方面簡要報告一下長安汽車的實踐。 長安汽車有志于也立志于打造一個世界一流的汽車企業，今年長安汽車在中國汽車業增長的速度比較快，這是長安汽車保持中國自主品牌的成果。 品牌建立是一個長期保持、表達美、實現品德的體驗過程 第二點，就是保持產業的本質 第三點，擁抱互聯網 這其中包含產品如何是智能的，如何互聯的，如何供給給消費者最大的體驗。 其次，在長安的全部產業形成過程當中，這種數字化的工廠、數字化的管理、數字化的人力資源已經成為長安汽車最基礎的要素。 第四點，整合全球資源 把這個品牌作為一個全球化的品牌來建立，才干夠讓長安汽車真正的實現世界一流汽車企業這么一個目標。 總結我今天的匯報，就是中國制作業要從一個大國向強國這個方向邁進，必定要克服掉一些不必要的困惑，必定要解開曾經擁有的困惑，保持產業的本質，同時擁抱互聯網時代的創新，讓兩者充分的聯合，中國制作業必定能有一個新的春天。 （本文系2014年11月14日徐留平出席第十一屆中國制作業管理國際論壇的演講。 ）
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