生意寶05月08日訊而近年來(lái)，電子商務(wù)發(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)和利潤(rùn)空間，吸引著越來(lái)越多的傳統(tǒng)行業(yè)參加，轉(zhuǎn)變著傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方法，也轉(zhuǎn)變著企業(yè)的盈利方法。 在3月26-27日于青島召開(kāi)的中國(guó)橡膠年會(huì)上，記者懂得到，越來(lái)越多的輪胎生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)端關(guān)注新的營(yíng)銷(xiāo)方法，并且有不少輪胎企業(yè)已經(jīng)開(kāi)端摸索和嘗試。 北京邁泰爾信息技巧有限公司總裁肖衛(wèi)忠告訴記者，傳統(tǒng)的輪胎營(yíng)銷(xiāo)模式每一級(jí)代理商都需要有利潤(rùn)，所以消費(fèi)者為此付出了較高的交易成本，同時(shí)消費(fèi)者的消費(fèi)信息很難反饋到廠家，導(dǎo)致行業(yè)信息傳遞失真。 隨著當(dāng)前輪胎行業(yè)產(chǎn)能的增長(zhǎng)，市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到充分競(jìng)爭(zhēng)的階段，輪胎批發(fā)商的利潤(rùn)可能只有2%，加之消費(fèi)者的購(gòu)置渠道增長(zhǎng)，議價(jià)能力增長(zhǎng)，現(xiàn)有的銷(xiāo)售模式必須變更。 據(jù)肖衛(wèi)忠介紹，目前我國(guó)輪胎廠商網(wǎng)上交易重要有3種模式，第一種是借力第三方電商平臺(tái)天貓、京東等，如普利司通、中策朝陽(yáng)在天貓開(kāi)店的嘗試，這是一種B2C模式，重要是進(jìn)步品牌的曝光率，為經(jīng)銷(xiāo)商供給必定客源。 第二種是廠商有自己的網(wǎng)商平臺(tái)，如米其林的馳加系統(tǒng)，這也是一種B2C模式，電商化相對(duì)容易，但發(fā)展需要強(qiáng)勢(shì)品牌支撐。 第三種是借力第三方輪胎電商平臺(tái)交易服務(wù)中心，如“我的輪胎網(wǎng)”等，這是M2S模式，重要為新品牌實(shí)現(xiàn)廠商與終端經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)接。 “但是和國(guó)外相比，我國(guó)輪胎行業(yè)網(wǎng)上交易量還很少，當(dāng)前國(guó)外輪胎電商占總體市場(chǎng)達(dá)到10%左右，國(guó)內(nèi)可能5%都不到。 ”肖衛(wèi)忠告訴記者，像歐洲領(lǐng)先的輪胎網(wǎng)上交易商Delticom成立于1999年，在42個(gè)國(guó)家擁有128個(gè)在線商店、7663個(gè)服務(wù)點(diǎn)、100個(gè)品牌、25000個(gè)型號(hào)規(guī)格，2013年的銷(xiāo)售額超過(guò)50億歐元。 按照這種趨勢(shì)國(guó)內(nèi)輪胎電商市場(chǎng)未來(lái)5年可達(dá)400億元以上。 另?yè)?jù)懂得，1996年成立于美國(guó)的TireRack是美國(guó)第一家輪胎在線購(gòu)置網(wǎng)站，已建立了遍布全美的安裝網(wǎng)絡(luò)。 除了在互聯(lián)網(wǎng)上的發(fā)展，記者采訪中創(chuàng)造一些國(guó)內(nèi)有影響力的輪胎企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商和思維超前的零售商也在微信等新興通信工具營(yíng)銷(xiāo)中不斷摸索。 固特異是一個(gè)例子，民營(yíng)企業(yè)山東東大輪胎連鎖的開(kāi)創(chuàng)人陳彬也是其中之一。 在卡客車(chē)輪胎領(lǐng)域中，固特異是第一個(gè)器重微信營(yíng)銷(xiāo)的品牌，從2013年8月上線至今積累了大批粉絲的同時(shí)，固特異也在微信內(nèi)容上做了創(chuàng)新，在內(nèi)容與功效模塊上設(shè)置了包含會(huì)員注冊(cè)、明星產(chǎn)品、零售店信息查詢(xún)、輪胎應(yīng)用證明信、固特異輪胎教室、品牌運(yùn)動(dòng)、積分兌換7大模塊。 比如，固特異輪胎教室就通過(guò)流傳一些輪胎應(yīng)用和保養(yǎng)的知識(shí)來(lái)進(jìn)步用戶(hù)對(duì)固特異品牌的信任感。 陳彬則把QQ群、微信都當(dāng)做工作和營(yíng)銷(xiāo)手段，如今他手上的幾個(gè)大QQ群已經(jīng)網(wǎng)羅了一大部分輪胎行業(yè)經(jīng)營(yíng)者。 北京車(chē)與輪營(yíng)銷(xiāo)咨詢(xún)有限公司總經(jīng)理史超告訴記者，未來(lái)輪胎銷(xiāo)售中，區(qū)域化的概念將被慢慢打破，像美國(guó)輪胎行業(yè)就沒(méi)有區(qū)域性代理商這一概念。 雙錢(qián)團(tuán)體股份有限公司總經(jīng)理章萬(wàn)友一直特別關(guān)注輪胎電商營(yíng)銷(xiāo)模式，據(jù)他介紹，電子商務(wù)模式體現(xiàn)在“一對(duì)一體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)+互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)下單+超快物流配送”。 他認(rèn)為，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將打破傳統(tǒng)，突破慣例，輪胎企業(yè)的盈利將取決于商業(yè)模式和思維方法的創(chuàng)新，應(yīng)實(shí)現(xiàn)“線上+線下”一體化的無(wú)縫式對(duì)接。 輪胎營(yíng)銷(xiāo)將由高價(jià)格、高毛利轉(zhuǎn)向低單價(jià)、高占領(lǐng);許多傳統(tǒng)的渠道和商家將會(huì)因未來(lái)的變更而消散;產(chǎn)融聯(lián)合、物貿(mào)聯(lián)合、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)將是盈利的重要道路。 章萬(wàn)友表現(xiàn)，2012年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶(hù)達(dá)2.3億人，比美國(guó)多0.8億人，但用戶(hù)滲透率只有45.5%，遠(yuǎn)低于美國(guó)。 目前，我國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)多集中于一、二線城市，三、四線城市及村鎮(zhèn)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的可開(kāi)發(fā)空間很大。 肖衛(wèi)忠也預(yù)計(jì)將來(lái)大品牌的渠道層級(jí)將進(jìn)一步減少，零售商的價(jià)值將進(jìn)一步加強(qiáng)，因?yàn)榈靡嬗谄放圃谙M(fèi)者中的壯大號(hào)召力和在全國(guó)領(lǐng)域內(nèi)眾多品牌經(jīng)銷(xiāo)店支撐配送和安裝服務(wù)，強(qiáng)勢(shì)廠商主導(dǎo)的電商平臺(tái)將會(huì)得到較快發(fā)展。 同時(shí)，輪胎交易服務(wù)類(lèi)型平臺(tái)也將有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)，因?yàn)橹袊?guó)輪胎廠商品牌眾多，弱勢(shì)品牌只有大幅縮短渠道環(huán)節(jié)才干生存和發(fā)展，這為中介平臺(tái)供給了機(jī)會(huì)。 |
