生意寶08月26日訊隨著國內(nèi)航空航天、軌道交通、醫(yī)療器械等領(lǐng)域的發(fā)展，軸承鑄造行業(yè)也獲得了必定程度的提升。 軸承鑄造行業(yè)不僅需要在現(xiàn)有的市場當(dāng)中有效前進(jìn)，還需要積極開辟新興市場。 國內(nèi)的五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)浮現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，肩負(fù)高端設(shè)備國產(chǎn)化的使命。 在十二五方案的領(lǐng)導(dǎo)下，我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的方案，即項(xiàng)目和出口。 十二五期間，高鐵的建設(shè)將達(dá)到一個(gè)前所未有的高峰，2011年全國鐵路打算基建投資7000億元，為全部高鐵設(shè)備制作企業(yè)供給了宏大的市場機(jī)會。 到2012年我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超過1.3萬公里，這對動車組將形成800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里，為我國高鐵軸承供給了廣闊的市場空間。 未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元 作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢盤踞著中國的市場。 雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制作業(yè)時(shí)速200公里級別的動車軸承，但相干采購部門還是會采用進(jìn)口部件。 按照目前國內(nèi)的形勢，想要發(fā)展高端軸承必定存在諸多艱苦，只有不斷克服現(xiàn)有的艱苦，高端軸承行業(yè)才可以實(shí)現(xiàn)宏大的飛躍。 |
