北京晨報6月2日報道5月26日，寰球汽車團體董事長兼CEO吳迎秋正式對外發布，原海馬汽車銷售公司總經理吳剛任旗下汽車電商平臺——我的車城CEO，同時兼任寰球汽車團體高級副。 “未來，已來；未來，再見”，從離開主機廠至今，吳剛作為在傳統汽車流通領域有著豐富經歷的營銷人才，關于他的去向成為業內關注的一大焦點。 近期，這一問題終于揭曉答案，吳剛正式發布回歸汽車流通領域，不過與外界猜測不同的是，他并沒有進入車企，而是選擇了一個全新的汽車流通領域——汽車電商。 選擇進入新的汽車銷售領域，吳剛回應這并非偶然 此前，他曾在公開場合不止一次表達不會離開汽車大環境，但選擇的方向將是全新的流通領域和創新的商業模式。 此次選擇加盟寰球汽車無疑是踐行了他之前對外釋放出的職業方案方向。 2014年，互聯網給中國汽車流通領域帶來了諸多的變更，汽車電商更成為業界津津樂道的商業熱詞。 對于當下的汽車電商模式，吳剛有著自己的認識 在他看來，當下汽車電商正從1.0時代向2.0時代轉變，實現線上交易行動和大數據精準營銷是汽車電商2.0時代的核心標記。 基于未來汽車流通生態變更趨勢，吳剛從去年開端重新思考自身的角色轉變，他盼望將自己對“互聯網+汽車流通”的懂得分享出去，利用自己在主機廠多年的經歷和積累以及對汽車電商2.0的深入認識和實踐，為更多汽車品牌做一些更具“未來”意義的事情。 在當前新興汽車流通領域，假借“互聯網+”思想和一個“APP”打天下的現象屢見不鮮。 在吳剛看來，這些都不是汽車電商的成功路徑 優良的汽車電商需要完整的營銷支撐架構，包含傳統媒體、新媒體、數字營銷服務能力、O2O線下資源支撐等多平臺整合，而寰球汽車正是擁有汽車電商發展所需要的多元化平臺，這是吳剛選擇參加的重要原因。 吳剛表現，“我的車城”作為垂直汽車電商平臺，在充分利用互聯網環境和技巧的前提下，將整合現有寰球汽車資源，吸引跨界人才，率先打造全新的汽車生態鏈接器，服務生態，服務品牌，服務客戶。 據流露，下一步“我的車城”將以聯縱合作模式拓展平臺版圖，通過收購、控股、整合等方法將寰球汽車以外的平臺資源嫁接到“我的車城”。 除此之外，“我的車城”在未來將強化電商平臺線下業務，買通汽車電商的O2O模式。 本文起源：北京晨報作者：周光軍 |
