相干推薦最新行業(yè)動態(tài)，解密市場盈利點，把握行業(yè)競爭主動權(quán)目前全球已有28個國家與中國洽談引進高鐵技巧或合作開發(fā)，所有項目累計里程超過5000公里，總投資額近萬億元國民幣。 “一帶一路”區(qū)域內(nèi)擬建或在建的高鐵項目共有9個，此外還有22個跨境、普通鐵路和地鐵項目擬建或在建。 2015年將是“一帶一路”國家戰(zhàn)略全面鋪開的一年 據(jù)悉，中國自行設計的高寒動車組、防風沙動車組、耐高溫高濕性能動車組等種類繁多、適應性強的動車組均已遙遙領(lǐng)先于世界程度。 在中國高鐵走出去的過程中，一方面，鐵路牽扯到國家命根子，高鐵項目建設更是通常要跨越幾屆政府，其過程變數(shù)諸多。 另一方面，“一帶一路”沿線各國環(huán)境復雜、經(jīng)濟實力各異，面對截然不同的法律、人文環(huán)境，高鐵項目從談判、簽約到建設、運營，各個環(huán)節(jié)尋釁多多。 政府、出口企業(yè)、金融機構(gòu)等應形成合力，把控節(jié)奏與速度，平衡風險與收益，為以高鐵為代表的設備制作業(yè)順利出海鋪路。 中國高鐵出海既是構(gòu)成戰(zhàn)略內(nèi)涵的重要部分，也是加快戰(zhàn)略實行的助推動力。 即將進入全面實行階段的“一帶一路”戰(zhàn)略更是為中國高鐵打開廣闊的市場空間。 本文起源前瞻網(wǎng)，未經(jīng)前瞻網(wǎng)書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責任！。 |
